Ինչպես են աշխատում տուրբո լիցքավորիչները
2020-04-01
Տուրբո համակարգը գերլիցքավորվող շարժիչներում ամենատարածված գերլիցքավորման համակարգերից մեկն է: Եթե նույն միավորի ժամանակում ավելի շատ օդ և վառելիքի խառնուրդ կարող է ներթափանցվել մխոց (այրման խցիկ) սեղմման և պայթյունի գործողության համար (փոքր տեղաշարժով շարժիչը կարող է «շնչել» և նույնը մեծ տեղաշարժի դեպքում օդ՝ բարելավելով ծավալային արդյունավետությունը), կարող է արտադրել ավելի մեծ հզորություն նույն արագությամբ, քան բնական շնչառական շարժիչը: Իրավիճակը նման է նրան, որ դուք վերցնում եք էլեկտրական օդափոխիչը և փչում եք այն բալոնի մեջ, պարզապես քամին ներարկում եք դրա մեջ, որպեսզի դրա մեջ օդի քանակն ավելացվի ավելի շատ ձիաուժ ստանալու համար, բայց օդափոխիչը ոչ թե էլեկտրական շարժիչ է, այլ արտանետվող գազը շարժիչից. քշել.
Ընդհանուր առմամբ, նման «հարկադիր ընդունման» գործողության հետ համագործակցելուց հետո շարժիչը կարող է առնվազն 30%-40%-ով ավելացնել լրացուցիչ հզորությունը։ Զարմանալի էֆեկտն է պատճառը, որ տուրբո լիցքավորիչը այդքան կախվածություն է առաջացնում: Ավելին, այրման կատարյալ արդյունավետության ձեռքբերումը և հզորության զգալի բարելավումն ի սկզբանե ամենամեծ արժեքն են, որ տուրբո ճնշման համակարգերը կարող են տալ տրանսպորտային միջոցներին:
Այսպիսով, ինչպես է աշխատում տուրբո լիցքավորիչը:
Նախ, շարժիչի արտանետվող գազը մղում է տուրբինի շարժիչը տուրբինի արտանետվող կողմում և պտտում այն: Արդյունքում, դրան միացված մյուս կողմում գտնվող կոմպրեսորային շարժիչը նույնպես կարող է միաժամանակ պտտվել: Հետևաբար, կոմպրեսորային շարժիչը կարող է ստիպողաբար ներշնչել օդը օդի մուտքից, և շեղբերների պտույտով սեղմվելուց հետո դրանք ավելի ու ավելի փոքր տրամագծով մտնում են սեղմման ալիք՝ երկրորդական սեղմման համար։ Սեղմված օդի ջերմաստիճանը կլինի ավելի բարձր, քան ուղղակի ընդունման օդի ջերմաստիճանը: Բարձր, այն պետք է սառչի միջսառեցնող սարքով, նախքան այրման համար գլան ներարկվելը: Այս կրկնությունը տուրբո լիցքավորիչի աշխատանքի սկզբունքն է։