202008-06

Prednosti krmilne verige

Vzdrževanje in popravila naj bi v stroških uporabe avtomobila zavzemala precejšen delež. Dnevno vzdrževanje splošnih modelov je razdeljeno na 5.000 kilometrov vzdrževanja in 10.000 kilometrov vzdrževanja.

202008-04

Metoda pregleda glave cilindra je naslednja

Preverite z barvnim penetrantom: glavo valja potopite v petrolej ali raztopino kerozina (masni delež 65 % kerozina...

202007-30

Trend-razvoja-materialov-batnih-obročkov

SO6621-3 deli materiale batnih obročkov v šest serij: siva litina, toplotno obdelana siva litina, karbidna litina, temprana litina, nodularna litina in jeklo.

202007-27

Toplotna obdelava ionskega nitriranja motorne gredi

Ročična gred je glavni vrtljivi del motorja in najpomembnejši del motorja.

202007-23

Večja podjetja, ki proizvajajo avtomobilske motorje

Avstrija AVL, Nemčija FEV in UK Ricardo so danes tri največja svetovna neodvisna podjetja za načrtovanje motorjev.

202007-20

Material glave cilindra motorja

Glava valja je na splošno izdelana iz sive litine ali zlitine litega železa, vendar je za izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva neizogibna teža motorja, uporaba lahkih materialov pa lahko učinkovito zmanjša kakovost motorja.

202007-15

Kako razlikovati kakovost avtomobilskih delov

Vse več je ljudi z avtomobili. V procesu vzdrževanja in popravil avtomobilov lastnike avtomobilov pogosto muči nakup nekakovostnih avtodelov, kar ne vpliva le na življenjsko dobo in uporabniško izkušnjo avtomobila, ampak vpliva tudi na varnost vožnje avtomobila. Kako torej ločimo kakovost avtomobilskih delov?

202007-13

Tipična obraba ladijskega motorja "obloga valja-batni obroč"

Na podlagi analize osnovnih vzrokov obrabe del "obloga cilindra-batni obroč" ladijskega motorja vključuje naslednje štiri tipične oblike obrabe:

202007-09

Kaj je vadnica za namestitev krmilne verige

Preverite 3 rumene povezave na krmilni verigi. Namestite verigo krmiljenja in zobnik ročične gredi.

202007-07

Tehnologija kaljenja zaokrožitve ročične gredi

Ročična gred je eden najpomembnejših delov motorja z notranjim zgorevanjem, njena življenjska doba pa pogosto določa življenjsko dobo motorja z notranjim zgorevanjem.

202007-01

Globalni seznam 100 najboljših dobaviteljev avtomobilskih delov 2020: 7 kitajskih podjetij na seznamu

29. junija je "Automotive News" objavil seznam 100 najboljših svetovnih dobaviteljev avtomobilskih delov v letu 2020.

202006-22

Podrobno poznavanje verižnih zobnikov

Verižnik je masivno ali naperasto gonilo, ki se ujame z (valjčno) verigo za prenos gibanja.

202006-17

O materialu surovca ​​ročične gredi

Obstajata dve glavni vrsti materialov motorne gredi, ena je jeklena motorna gred, druga pa je motorna gred iz nodularne litine.

202006-15

Tveganja avtomobilskih podjetij pospešujejo prenos v podjetja v dobavni verigi

Lokalno podjetje za avtomobilske dele je v intervjuju dejalo, da trenutni proizvodni model Toyote, ki so ga sprejela avtomobilska podjetja, v veliki meri prenaša tveganje na dobavitelje.

202006-10

Razlogi za tesnost tesnila glave cilindra motorja 2. del

Kakovost tesnjenja glave cilindra ima velik vpliv na tehnično stanje motorja. Če glava cilindra ni tesno zaprta, bo valj puščal zrak, kar ima za posledico nezadostni kompresijski tlak cilindra, nižjo temperaturo in slabšo kakovost zraka.

202006-08

Razlogi za tesnost tesnila glave cilindra motorja 1. del

Kakovost tesnjenja glave cilindra ima velik vpliv na tehnično stanje motorja. Če glava cilindra ni tesno zaprta, bo valj puščal zrak, kar ima za posledico nezadostni kompresijski tlak cilindra, nižjo temperaturo in slabšo kakovost zraka.

202006-03

Vloga krmilnih zobnikov

Funkcija zobatega zobnika je enaka funkciji zobatega jermena. Je pomemben del sistema za distribucijo plina v motorju.

202006-01

Struktura avtomobilskega motorja: napenjalec

Napenjalec je običajno uporabljena držalna naprava na sistemih jermenskega in verižnega prenosa.

202005-27

Kakšna je razlika med kompresorskim polnjenjem in turbo polnjenjem, 2. del

Motorji s turbinskim polnjenjem in motorji s kompresorjem sta trenutno najpogosteje uporabljeni strukturi kompresorja za motorje.

202005-25

Kakšna je razlika med kompresorskim polnjenjem in turbo polnjenjem, del 1

Motorji s turbinskim polnjenjem in motorji s kompresorjem sta trenutno najpogosteje uporabljeni strukturi kompresorja za motorje. Glavni funkciji teh dveh polnilnikov sta vbrizgavanje več zraka v valj motorja in povečanje gostote zraka v valju motorja.

202005-21

Glavni razlog za zlom batnega obročka

1. Razlog za batni obroč / ^ / ^ 2. Razlogi bata ...

202005-18

Generalni direktor BMW: Okrevanje trga v ZDA in na drugih trgih bo "počasno"

V začetku tega meseca je BMW znižal svojo napoved dobička za avtomobilsko in motociklistično dejavnost, ker je bilo povpraševanje na trgu manjše od pričakovanj, povpraševanje na trgu v drugem četrtletju pa se bo še poslabšalo.

202005-13

Skupina mehanizmov ojnice

Mehanizem ročične ojnice je sestavljen iz treh delov: skupine telesa, skupine batnih ojnic in skupine vztrajnika ročične gredi.

202005-11

Glavni razlogi za zgodnjo obrabo batnih obročkov

Struktura materiala batnega obročka ne izpolnjuje tehničnih zahtev, organizacija pa je ohlapna.

202005-08

Tri vrste sistemov turbopolnilnika

Turbopolnilnik je v glavnem sestavljen iz spirale, turbine, lopatic kompresorja in regulatorja polnilnega tlaka.