1. Sistem turbo polnjenja izpušnih plinov

Sistem turbo polnjenja izpušnih plinov uporablja moč izpušnih plinov motorja za povečanje vsesanega zraka in izboljšanje učinkovitosti polnjenja motorja. Sistem turbopolnilnika stisne vsesani zrak, poveča gostoto plina, poveča količino zraka, ki vstopi v zgorevalno komoro pri vsakem sesalnem taktu, in poveča količino dovedenega goriva, da se doseže namen izboljšanja učinkovitosti zgorevanja in ekonomičnosti porabe goriva.

Turbopolnilnik je v glavnem sestavljen iz spirale, turbine, lopatic kompresorja in regulatorja polnilnega tlaka. Vhod spirale je povezan z izpušno odprtino motorja, izhod pa je povezan z izpušnim kolektorjem. Vhod kompresorja je povezan s sesalno cevjo za zračnim filtrom, izhod pa je povezan s sesalnim kolektorjem ali sesalnim hladilnikom polnilnega zraka. Izpušni plini, ki jih odvaja motor, poganjajo turbino k vrtenju, poganjajo lopatice kompresorja k vrtenju, pritiskajo na vstopni zrak in ga pritiskajo v motor.

2. Mehanski sistem za pospeševanje

Kompresor uporablja jermen za povezavo z jermenico ročične gredi motorja. Hitrost motorja se uporablja za pogon notranjih lopatic kompresorja za ustvarjanje kompresorskega zraka in pošiljanje v sesalni kolektor motorja.

Kompresor je povezan z ročično gredjo motorja ali ločen od njega prek elektromagnetne sklopke. Nekateri motorji so opremljeni tudi s hladilnikom polnilnega zraka. Zrak pod tlakom teče skozi polnilni hladilnik in se po ohlajanju vsesa v valj.

3. Dvojni sistem za pospeševanje

Dvojni sistem kompresorskega polnjenja se nanaša na sistem kompresorskega polnjenja, ki združuje mehansko kompresorsko polnjenje in turbo polnjenje. Namen je bolje rešiti zadevne pomanjkljivosti obeh tehnologij in hkrati rešiti probleme navora pri nizki hitrosti in izhodne moči pri visoki hitrosti.