Motorji s turbinskim polnjenjem in motorji s kompresorjem sta trenutno najpogosteje uporabljeni strukturi kompresorja za motorje. Glavni funkciji teh dveh polnilnikov sta vbrizgavanje več zraka v valj motorja in povečanje gostote zraka v valju motorja. Za izboljšanje moči motorja. Oglejmo si naslednje:razlika med kompresorskim polnjenjem in turbo polnjenjem:

1. Viri energije, ki jih uporabljata dva polnilnika, so različni;

Kompresor temelji na predpostavki, da se ne poveča prostornina izpušnih plinov motorja, da bi se izboljšala moč pogonskega kolesa. Neposredno je povezan z jermenom jermenice ročične gredi motorja in uporablja vrtilno frekvenco motorja za pogon notranjih lopatic kompresorja za ustvarjanje polnilnega zraka in pošiljanje v valj za povečanje izhodne moči motorja, tj. motor se vrti s kompresorjem.

Turbopolnilnik uporablja izpušne pline iz motorja za potiskanje rotorja na izpušni strani v kompresorju, rotor na izpušni strani in rotor na sesalni strani pa sta koaksialni in različni komori. Ko rotor na izpušni strani turbopolnilnika doseže določeno raven pri hitrosti vrtenja, poganja rotor na sesalni strani na drugi strani, tako da rotor na sesalni strani dovaja svež zunanji zrak in se po kompresiji vlije v sesalni razdelilnik. .

2. Kompresor je bolj učinkovit pri porabi goriva, nima histereze, ima dobro moč pri nizki hitrosti, moč pri visoki hitrosti pa ne deluje;

Kompresor poganja motor in je neposredno polnjen, kar kadar koli porablja moč motorja. Obstaja tudi izguba moči polnilnika, ki ga poganja jermen, zato polnilnik porabi več goriva.
Načeloma, dokler motor deluje, bo mehansko polnjenje naravno prihajalo. Večje kot je število vrtljajev motorja, večja je tlačna sila. Na ta način je izkušnja pospeševanja precej linearna in se ne razlikuje veliko od atmosferskega motorja ter ni zamika.

Poleg tega se polnilnik spreminja z vrtilno frekvenco motorja, tako da lahko motor doseže dobro moč pri nizki hitrosti.
Omejena in vrtilna frekvenca motorja, splošni avtomobil je do 6, 7 tisoč vrtljajev na minuto, tako da je pri visokih hitrostih pomanjkljivost mehanskega polnjenja očitna in bo nezadostna.