5. Neenakomerno hlajenje površine cilindra

Neenakomerno hlajenje površine valja bo povzročilo lokalne vroče točke. Lokalna vroča mesta lahko povzročijo prekomerno širjenje kovine v glavi valja ali majhnih območjih na bloku valja. Ta širitev lahko povzroči, da se tesnilo glave valja stisne in poškoduje. Puščanje in korozija sta posledica poškodbe tesnila glave valja in sta sčasoma prežgana. Lokalne vroče točke lahko povzročijo tudi dodatno notranjo napetost v sami glavi valja, kar povzroči razpoke v glavi valja. Če delovna temperatura preseže normalno temperaturo, bodo imela tudi lokalna vroča mesta resne negativne učinke. Vsako pregrevanje bo povzročilo trajno deformacijo bloka cilindrov iz litega železa.

6. Ustrezni problemi aditivov v hladilni tekočini

Ko hladilni tekočini dodamo hladilno tekočino, se lahko pojavijo mehurčki. Zračni mehurčki v hladilnem sistemu lahko povzročijo odpoved tesnil glave valja. Ko so v hladilnem sistemu zračni mehurčki, hladilna tekočina ne more normalno krožiti po sistemu, zato motor ne bo enakomerno ohlajen, pojavijo se lokalne vroče točke, ki poškodujejo tesnilo glave valja in povzročijo slabo tesnjenje. Da bi torej dosegli enakomerno hlajenje motorja, je treba ob dodajanju hladilne tekočine iz motorja izpustiti zrak.

7. Slaba kakovost vzdrževanja in montaže dizelskega motorja

Slaba kakovost vzdrževanja in montaže motorja je glavni razlog za kakovostno tesnjenje glave valja motorja in glavni dejavnik, ki povzroča vžig tesnila glave valja. Zaradi tega je treba pri popravilu motorja dosledno upoštevati ustrezne zahteve, glava valja pa mora biti pravilno razstavljena in sestavljena.

8. Uporabljajte neustrezno gorivo

Zaradi različnih tipov dizelskih motorjev ima cetansko število dizelskega goriva različne zahteve. Če izbrano gorivo ne ustreza zahtevam, to ne bo samo povzročilo upada ekonomičnosti in moči, temveč bo povzročilo tudi veliko količino ogljikovih usedlin ali nenormalno zgorevanje v dizelskem motorju, kar bo povzročilo previsoko lokalno temperaturo telesa, kar bo povzročilo ablacija tesnila glave valja in karoserije. Zmanjša tesnjenje glave cilindra.

9. Nepravilna uporaba dizelskih motorjev

Nekateri vozniki se bojijo ugasnitve motorja, zato ob zagonu motorja vedno neprekinjeno pritiskajo na ročico za plin ali pustijo motor delovati pri visokih obratih takoj po zagonu, da ohranijo delovno stanje motorja; med vožnjo je prestava pogosto izven prestave. Ugasnite in zaženite motor, nato pa zaženite motor tako, da prestavite v prestavo. Motor, ki deluje v takšnih razmerah, ne samo poveča obrabo motorja, ampak povzroči tudi močan dvig tlaka v valju, kar lahko zlahka poškoduje tesnilo cilindra, kar povzroči zmanjšanje tesnjenja. Poleg tega je motor pogosto preobremenjen (ali prezgodaj vžgan), dolgo časa trka in gori, zaradi česar sta lokalni tlak in temperatura v valju previsoka. V tem času se poškoduje tudi tesnilo cilindra in njegova tesnilna zmogljivost se zmanjša.