-
202006-08
- इन्जिन सिलिन्डर हेड सील भाग 1 को कडापन को कारणहरु
- सिलिन्डर हेड सील प्रदर्शन को गुणस्तर इन्जिन को प्राविधिक स्थिति मा ठूलो प्रभाव छ। जब सिलिन्डर टाउको कडा रूपमा बन्द गरिएको छैन, सिलिन्डरले हावा चुहावट गर्नेछ, परिणामस्वरूप सिलिन्डरको अपर्याप्त कम्प्रेसन दबाव, कम तापक्रम र कम हावाको गुणस्तर।
-
202005-21
- पिस्टन घण्टी भाँचिएको मुख्य कारण
- 1. पिस्टन घण्टी को कारण / ^ / ^ 2. पिस्टन कारण...
-
202005-13
- क्र्याङ्क जडान रड संयन्त्र समूह
- क्र्याङ्क कनेक्टिङ रड मेकानिजम तीन भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ: एक बडी ग्रुप, पिस्टन कनेक्टिङ रड ग्रुप र क्र्याङ्कशाफ्ट फ्लाईव्हील ग्रुप।
-
202005-11
- पिस्टन घण्टीको प्रारम्भिक पहिरनको लागि मुख्य कारणहरू
- पिस्टन घण्टी सामग्रीको संरचना प्राविधिक आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन, र संगठन ढीला छ।
-
202005-06
- सिलिन्डर हेड प्रशोधनमा सामान्य समस्याहरू
- कास्टिङ ब्ल्याकको कास्टिङ गर्दा कास्टिङ क्याभिटीमा ठूलो मात्रामा ग्यास उत्पन्न हुने भएकाले कास्टिङ कास्टिङ प्रणालीको कमजोर निकासका कारण कास्टिङमा समस्या उत्पन्न हुन्छ।
-
202004-28
- पिस्टन रिङ र पिस्टन जडान रड विधानसभा को स्थापना
- योग्य पिस्टन औंठी निरीक्षण पछि पिस्टन मा स्थापित गर्न सकिन्छ।
-
202004-26
- क्र्याङ्कशाफ्ट प्वालको समाप्ति
- क्र्याङ्कशाफ्ट प्वालहरू मेसिन गर्ने परम्परागत विधि भनेको विशेष प्रशोधन मेसिनमा संयुक्त बोरिंग उपकरण प्रयोग गर्नु हो।
-
202004-22
- इन्जिन सिलिन्डर ब्लक प्रशोधन र यसको प्रक्रिया
- अटोमोबाइलको हाई-टेक कम्पोनेन्टको रूपमा, इन्जिन ब्लकहरूको प्रशोधन बिस्तारै प्रमुख उद्यमहरूमा प्रवेश गर्दछ।
-
202004-16
- जडान रड असर को विधानसभा
- कनेक्टिङ रड एसेम्बली कनेक्टिङ रड बडी, कनेक्टिङ रड कभर, कनेक्टिङ रड बोल्ट र कनेक्टिङ रड बेयरिङ मिलेर बनेको हुन्छ।
-
202003-30
- क्र्याङ्कशाफ्टको मुख्य असर
- क्र्याङ्कशाफ्टको मुख्य असरलाई सामान्यतया ठूलो असर भनिन्छ। कनेक्टिङ रड बियरिङ जस्तै, यो पनि मुख्य बियरिङ (माथिल्लो र तल्लो बियरिङ) गरी दुई भागमा विभाजन गरिएको स्लाइडिङ बियरिङ हो।
-
202003-25
- पिस्टन रिंगहरूको एल्युमिनियम कोटिंग
- पिस्टन रिंगको बाहिरी सतह प्रायः रिंगको प्रदर्शन विशेषताहरू सुधार गर्न लेपित हुन्छ, जस्तै सतहको घर्षण वा घर्षण विशेषताहरू परिवर्तन गरेर।
-
202003-23
- पिस्टन घण्टी को गर्भवती सिरेमिक उपचार
- पिस्टन रिङ इन्जिन को मुख्य भागहरु मध्ये एक हो। पिस्टन रिंगको सामग्रीमा उपयुक्त बल, कठोरता, लोच र थकान प्रतिरोध, उत्कृष्ट पहिरन प्रतिरोध, गर्मी प्रतिरोध र जंग प्रतिरोध हुनुपर्छ।
-
202003-17
- V-प्रकार छ-सिलिन्डर इन्जिनको विशेषताहरू
- V6 इन्जिनहरू, नामले सुझाव दिएझैं, सिलिन्डरका दुई सेटहरू (प्रत्येक छेउमा तीनवटा) निश्चित कोणमा "V" आकारमा व्यवस्थित हुन्छन्।
-
202003-09
- इनलाइन छ सिलिन्डर इन्जिन
- L6 इन्जिनमा 6 सिलिन्डरहरू एक सीधा रेखामा व्यवस्थित छन्, त्यसैले यसलाई केवल एक सिलिन्डर हेड र डबल ओभरहेड क्यामशाफ्टहरूको सेट चाहिन्छ।
-
202003-02
- पिस्टन रिंगहरूको चयन र निरीक्षण
- इन्जिन ओभरहालका लागि दुई प्रकारका पिस्टन रिङहरू छन्: मानक आकार र विस्तारित आकार। हामीले अघिल्लो सिलिन्डर प्रशोधन आकार अनुसार पिस्टन रिंग छनोट गर्नुपर्छ।
-
202002-19
- सिलिन्डर टाउको स्थापना चरणहरू र बोल्ट टोक़
- सिद्धान्त मा, सिलिन्डर टाउको को स्थापना पहिले disassembly को क्रम मा प्रदर्शन गर्नुपर्छ, र त्यसपछि विधानसभा को समयमा निम्न मुद्दाहरूमा ध्यान दिनुहोस्:
-
202002-17
- क्र्याङ्कशाफ्ट पुलिङ प्रविधिको प्रशोधन विशेषताहरू
- क्र्याङ्कशाफ्ट मल्टि-टूल टर्निङ र क्र्याङ्कशाफ्ट मिलिङ आदिको तुलनामा अटोमोटिभ इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टको प्रशोधन प्रविधिको निरन्तर सुधारको साथ।
-
202002-10
- क्र्याङ्कशाफ्टको प्राविधिक आवश्यकताहरू
- मुख्य जर्नल र कनेक्टिङ रड जर्नलको शुद्धता, त्यो हो, व्यास आयाम सहिष्णुता स्तर सामान्यतया IT6 ~ IT7;
-
202002-06
- शीर्ष वा कम्प पिस्टन रिंगहरू कसरी छुट्याउन सकिन्छ
- पिस्टन रिङबाट माथिल्लो वा कम्प रिङहरू छुट्याउनको लागि आधार भनेको माथिको घण्टी उज्यालो, सेतो र बाक्लो हुन्छ र कम्प रिङ गाढा, कालो र पातलो हुन्छ।
-
202001-16
- क्र्याङ्कशाफ्ट को शमन र टेम्परिंग
- शमन प्रक्रिया र उद्देश्य; कम-तापमान टेम्परिंग प्रक्रिया र उद्देश्य...
-
202001-14
- पिस्टन रिंग को सतह उपचार
- नाइट्राइडिङ रिंग, क्रोम-प्लेटेड रिंग, फास्फेटिंग रिंग, अक्सिडेशन रिंग
-
202001-06
- कास्ट आयरन इन्जिन र सबै-एल्युमिनियम इन्जिनहरू बीचको भिन्नता
- हाल, त्यहाँ दुई मुख्य प्रकारका अटोमोबाइल इन्जिनहरू छन्: कास्ट आयरन इन्जिन र सबै-एल्युमिनियम इन्जिन। त्यसोभए यी दुई सामग्री इन्जिनहरू मध्ये कुन प्रयोग गर्न उत्तम छ? दुई इन्जिन बीच के भिन्नता छ?
-
202001-02
- क्र्याङ्कशाफ्टमा चार प्रकारको क्षति
- लामो समयको लागि इन्जिन प्रयोग गरिसकेपछि, क्र्याङ्कशाफ्ट धेरै कारणले क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। क्र्याङ्कशाफ्ट आफैंको अतिरिक्त, त्यहाँ अन्य असामान्य क्षतिहरू छन्, जस्तै जर्नलको सतहमा खरोंचहरू र क्र्याङ्कशाफ्टको विकृति।
-
201912-31
- पिस्टन रिंग को तीन अंतर मापन को लागी विधि
- पिस्टन रिंग स्थापना गर्दा मापन गर्न तीन ग्यापहरू छन्, अर्थात्, छोटोका लागि पिस्टन रिंगको तीन ग्यापहरू ...
-
201912-26
- पिस्टन रिंग स्थापना निर्देशन
- पिस्टन रिंग स्थापना गर्नु अघि, पिस्टन रिंग ग्रूभ सफा गरिनु पर्छ कि रिंग ग्रूभको तल र माथिल्लो र तल्लो भागहरू मलबेबाट मुक्त छन् र क्षतिग्रस्त छैनन् ...
