कनेक्टिङ रड एसेम्बली कनेक्टिङ रड बडी, कनेक्टिङ रड कभर, कनेक्टिङ रड बोल्ट र कनेक्टिङ रड बेयरिङ मिलेर बनेको हुन्छ।

जडान रडको दुई छेउ, एक छेउमा सानो छेउ पिस्टन जडान गर्न पिस्टन पिन स्थापना गर्न प्रयोग गरिन्छ; एउटा छेउ ठूलो छेउको साथ क्र्याङ्कशाफ्टको जडान रड जर्नलसँग जोडिएको छ। जडान गर्ने रडको सानो छेउमा काँसाको झाडी थिचिन्छ, जुन पिस्टन पिनमा आस्तीन हुन्छ। कामको क्रममा पिन होल सिटमा अड्किनबाट रोक्नको लागि सानो टाउकोको छेउमा एक निश्चित अन्तर छ। एक तेल सङ्कलन प्वाल जोड्ने रड र झाडी को सानो छेउ मा टाँसिएको छ, र बुश को भित्री सतह मा तेल नाली संग संचार। जब डिजेल इन्जिनले काम गरिरहेको हुन्छ, छिपेको तेल पिस्टन पिन र झाडीलाई लुब्रिकेट गर्न प्वालमा खस्छ। कनेक्टिङ रड बोल्ट एक विशेष बोल्ट हो जुन जडान रड कभर र जडान रड एकमा जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ। कनेक्टिङ रड बियरिङ कनेक्टिङ रडको ठूलो-अन्तको प्वाल सीटमा स्थापना गरिएको छ, र यसलाई क्र्याङ्कशाफ्टमा जडान गर्ने रड जर्नलसँग सँगै स्थापना गरिएको छ। यो इन्जिनमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण मिल्दो जोडी मध्ये एक हो।

जडान रड बियरिङ जडान रड को ठूलो अन्त प्वाल मा स्थापित छ। यो एक स्लाइडिङ बियरिङ हो (साना इन्जिनका लागि रोलिङ बियरिङको धेरै सानो संख्या), जसमा दुई अर्ध-वृत्ताकार टाइलहरू हुन्छन्, जसलाई सामान्यतया बेयरिङ भनिन्छ। धेरैजसो आधुनिक इन्जिनहरूले पातलो पर्खालको बियरिङहरू प्रयोग गर्छन्। पातलो पर्खालको बियरिङ बुश भनेको स्टिल बुशको पछाडि घर्षण कम गर्ने मिश्र धातु (०.३ ~ ०.८ मिमी) को तह हो। कनेक्टिङ रड बियरिङले कनेक्टिङ रडको ठूलो छेउको प्वाल र क्र्याङ्कशाफ्टको कनेक्टिङ रड जर्नललाई सुरक्षित गर्न सक्छ, जसले गर्दा कनेक्टिङ रड र क्र्याङ्कशाफ्ट लामो समयसम्म प्रयोग गर्न सकिन्छ।

जडान रड असर पूर्ण सेट मा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, र आकार जडान रड जर्नल को आकार अनुरूप हुनुपर्छ। जडान रड असर झाडी आदानप्रदान गर्न सकिन्छ। जडान रड र जडान रड आवरण जोडी मा प्रशोधन गरिन्छ, र प्रतिस्थापन अनुमति छैन। असर झाडी चयन गर्दा, पहिले टाइल को लोच जाँच गर्नुहोस्। जब टाइललाई टाइल कभरमा थिचिन्छ, टाइल र टाइल कभरमा निश्चित कसाइ हुनुपर्छ। यदि टाइल टाइल कभरबाट स्वतन्त्र रूपमा खस्न सक्छ भने, टाइल प्रयोग जारी राख्न सक्दैन; टाइललाई टाइल कभरमा थिचेपछि, यो टाइल कभर प्लेन भन्दा थोरै माथि हुनुपर्छ, सामान्यतया 0.05 ~ 0. 10 मिमी।

कनेक्टिङ रड बियरिङ एक कमजोर भाग हो, र यसको पहिरन दर मुख्यतया लुब्रिकेटिङ तेलको गुणस्तर, फिट क्लियरेन्स र जर्नल सतहको नरमपनबाट प्रभावित हुन्छ। तेलको गुणस्तर खराब छ, त्यहाँ धेरै अशुद्धताहरू छन्, र बेयरिङ ग्याप धेरै सानो छ, जसले असर झाडीलाई खरानी वा जलाउनको लागि सजिलो छ। यदि ग्याप धेरै ठूलो छ भने, तेल फिल्म बनाउन सजिलो छैन, र असर मिश्र धातु तह थकान दरार वा फ्लेक पनि प्रवण छ। जडान रड असर छनोट गर्नु अघि, जडान रडको ठूलो छेउको अन्तिम अन्तर जाँच गर्नुपर्छ। जडान रडको ठूलो छेउको छेउ र क्र्याङ्कशाफ्ट क्र्याङ्कको बीचमा एक निश्चित अंतर छ। सामान्य इन्जिन ०.१७ ~ ०.३५ मिमी छ, डिजेल इन्जिन ०.२० ~ ०.५० मिमी छ, यदि यो निर्दिष्ट मान नाघ्यो भने, जडान रडको ठूलो छेउ मर्मत गर्न सकिन्छ।

जडान गर्ने रड बियरिङ स्थापना गर्दा, तपाईंले यो सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि यो मूल स्थापना स्थिति अनुसार प्रतिस्थापन गरिएको छ, र यो गल्तीले स्थापना हुनु हुँदैन। टाइलहरू र टाइल सीटहरू सफा र कडा रूपमा फिट हुनुपर्छ, र बेयरिङ प्याड र जर्नल बीच निर्दिष्ट फिट क्लियरेन्स सुनिश्चित गरिनुपर्छ। बियरिङ झाडी जम्मा गर्दा, बियरिङ झाडीको उचाइमा ध्यान दिनु पर्छ। जब उचाइ धेरै ठूलो छ, यो फाइल वा स्यान्डपेपर संग पालिश गर्न सकिन्छ; यदि उचाइ धेरै सानो छ भने, टाइल पुन: व्यवस्थित गरिनु पर्छ वा सिट प्वाल मर्मत गर्नुपर्छ। ध्यान दिनुहोस् कि बियरिङ झाडी बढाउनको लागि टाइलको पछाडि प्याडहरू थप्न कडा रूपमा निषेध गरिएको छ, ताकि गर्मीको अपव्ययलाई असर नगर्ने र असर झाडीलाई ढीलो र क्षतिग्रस्त हुन नदिने। जडान गर्ने रड बियरिङ मिल्दो संख्या र अनुक्रम संख्या अनुसार जम्मा गर्नुपर्छ, र नट र बोल्ट निर्दिष्ट टर्क अनुसार समान रूपमा कडा हुनुपर्छ। कनेक्टिङ रड बियरिङ झाडीमा पोजिसनिङ ओठ बनाइन्छ। स्थापनाको क्रममा, दुई पोजिसनिङ ओठहरू क्रमशः जडान रडको ठूलो छेउमा सम्बन्धित ग्रूभहरूमा इम्बेड गरिएका छन् र बेयरिङ झाडीलाई अक्षीय रूपमा घुमाउन र घुमाउनबाट रोक्नको लागि कनेक्टिङ रड कभर।