पिस्टन रिङबाट माथिल्लो वा कम्प रिङहरू छुट्याउनको लागि आधार भनेको माथिको घण्टी उज्यालो, सेतो र बाक्लो हुन्छ र कम्प रिङ गाढा, कालो र पातलो हुन्छ। अर्थात्, माथिको औंठी चाँदीको सेतो र कम्प रिंग कालो हुन्छ। शीर्ष घण्टी कम्प रिंग भन्दा उज्यालो छ, र शीर्ष घण्टी बाक्लो छ। कम्प रिंगहरू अपेक्षाकृत पातलो छन्।

पिस्टनको घण्टीमा एउटा चिन्ह हुनेछ, र सामान्यतया अक्षरहरू र सङ्ख्याहरू भएको पक्ष माथितिर फर्किएको हुन्छ। पिस्टन रिंग इन्धन इन्जिन को मुख्य घटक हो। यसले सिलिन्डर, पिस्टन र सिलिन्डरको पर्खालमा इन्धन ग्यासलाई बन्द गर्छ। पेट्रोल र डिजेल इन्जिनहरू फरक इन्धन गुणहरू छन्, त्यसैले प्रयोग गरिएको पिस्टन घण्टीहरू पनि फरक छन्। पिस्टन रिङका चार कार्यहरू सील, तेल नियन्त्रण (तेल समायोजन), ताप प्रवाह, र निर्देशन हुन्। सीलले थर्मल दक्षता सुधार गर्न दहन कक्षमा ग्यासलाई क्र्याङ्ककेसमा चुहावट हुनबाट रोक्नको लागि ग्यासलाई सील गर्न बुझाउँछ। तेल नियन्त्रण भनेको सामान्य स्नेहन सुनिश्चित गर्न सिलिन्डरको भित्तालाई पातलो तेलको फिल्मले ढाक्दा सिलिन्डरको भित्तामा रहेको अतिरिक्त लुब्रिकेटिङ तेललाई सफा गर्नु हो। तातो प्रवाह भनेको पिस्टनबाट सिलिन्डर लाइनरमा चिसोको लागि तातोको प्रवाह हो।