202005-06

בעיות נפוצות בעיבוד ראש צילינדר

בשל כמות הגז הגדולה שנוצרת בחלל היציקה במהלך יציקת ריק היציקה, ליקויי יציקה הנגרמים מפלט לקוי של מערכת יציקת היציקה.

202004-28

התקנה של טבעת בוכנה ומכלול מוט חיבור בוכנה

ניתן להתקין את טבעת הבוכנה המוסמכת על הבוכנה לאחר בדיקה.

202004-26

גימור חור גל ארכובה

השיטה המסורתית לעיבוד חורי גל ארכובה היא שימוש בכלי משעמם משולב במכונת עיבוד מיוחדת.

202004-22

עיבוד בלוק צילינדר מנוע והתהליך שלו

כמרכיב היי-טק של מכוניות, העיבוד של בלוקי מנוע חודר בהדרגה לתוך מפעלים גדולים.

202004-20

חברות הרכב החלו לחדש את העבודה בזו אחר זו

חברות רכב בחו"ל חידשו את הייצור.. המושפעות מהמגיפה, חברות החלפים העלו את המחירים

202004-16

הרכבה של מיסב מוט חיבור

מכלול מוט החיבור מורכב מגוף מוט חיבור, כיסוי מוט חיבור, בורג מוט חיבור ומיסב מוט חיבור.

202004-14

גלגל תנופה של גל ארכובה

גלגל התנופה הוא דיסק עם מומנט אינרציה גדול. תפקידו העיקרי הוא לאגור חלק מתזונת האנרגיה הקינטית לגל הארכובה במהלך מהלך הכוח כדי להתגבר על ההתנגדות במהלכים אחרים ולהניע את הארכובה המחברת...

202004-09

תפקידו של מותחן השרשרת

מותחן השרשרת פועל על רצועת הטיימינג או שרשרת התזמון של המנוע, מנחה ומתח אותה, כך שהיא תמיד במצב המתח האופטימלי. מחולקים בדרך כלל ללחץ שמן ושיטות מכניות, הם יכולים להתאים אוטומטית את המתח של רצועת התזמון ושרשרת התזמון.

202004-07

שרשרת אספקת החלפים האירופית נקטעה, פולקסווגן תפסיק את הייצור ברוסיה

על פי דיווחים בתקשורת זרה, ב-24 במרץ מסרה הסניף הרוסי של קבוצת פולקסווגן כי עקב התפרצות נגיף הכתר החדש באירופה, וכתוצאה מכך מחסור באספקת חלקים מאירופה, קבוצת פולקסווגן תפסיק את ייצור הרכב ברוסיה.

202004-01

איך מגדשי טורבו עובדים

מערכת הטורבו היא אחת ממערכות ההגדשה הנפוצות ביותר במנועים מוגדשים.

202003-30

מיסב ראשי של גל ארכובה

המיסב הראשי של גל הארכובה נקרא בדרך כלל מיסב גדול. כמו מיסב מוט החיבור, גם הוא מיסב הזזה המחולק לשני חצאים, כלומר המיסב הראשי (מיסבים עליונים ותחתונים).

202003-25

ציפוי אלומיניום של טבעות בוכנה

המשטח החיצוני של טבעת הבוכנה מצופה לעתים קרובות כדי לשפר את מאפייני הביצועים של הטבעת, כגון על ידי שינוי מאפייני החיכוך או השחיקה של המשטח.

202003-23

טיפול קרמי ספוג של טבעות בוכנה

טבעת בוכנה היא אחד מחלקי הליבה של המנוע. החומר של טבעת הבוכנה צריך להיות בעל חוזק מתאים, קשיות, גמישות ועמידות בפני עייפות, עמידות בפני שחיקה מעולה, עמידות בחום ועמידות בפני קורוזיה.

202003-19

גלגלת גל ארכובה ובולם רעידות פיתול

גלגלות גל ארכובה של מנוע רכב ובולמי רעידות פיתול מותקנות בקצה הקדמי של גל הארכובה.

202003-17

תכונות של מנוע שישה צילינדרים מסוג V

מנועי V6, כפי שהשם מרמז, הם שני סטים של צילינדרים (שלושה בכל צד) המסודרים בצורת "V" בזווית מסוימת.

202003-11

חמישה אמצעי זהירות לשימוש במגדשי טורבו

מגדש הפליטה משתמש בגז הפליטה כדי להניע את הטורבינה במהירות גבוהה. הטורבינה מניעה את גלגל המשאבה כדי לשאוב אוויר למנוע...

202003-09

מנוע שישה צילינדרים משולב

למנוע L6 יש 6 צילינדרים המסודרים בקו ישר, כך שצריך רק ראש צילינדר ומערכת של גלי זיזים עיליים כפולים.

202003-04

ההבדל בין רצועת טיימינג לשרשרת טיימינג

שרשרת תזמון הפכה לאחרונה לאחד המונחים היותר "אופנתיים". הוא ידוע בבטיחות ובחיים נטולי תחזוקה שלו. כל עוד איש המכירות מציג את זה ללקוחות, זה יכול לחסוך אלפי דולרים בתחזוקת מערכת התזמון לבעלים של 60,000 קילומטרים.

202003-02

בחירה ובדיקה של טבעות בוכנה

ישנם שני סוגים של טבעות בוכנה לשיפוץ מנוע: גודל סטנדרטי וגודל מוגדל. עלינו לבחור את טבעת הבוכנה בהתאם לגודל עיבוד הצילינדר הקודם.

202002-26

מיקומי מספר מסגרת הרכב ומספר המנוע חלק 2

דגם מנוע הוא קוד זיהוי שהוכן על ידי יצרן מנוע עבור אצווה מסוימת של אותו מוצר בהתאם לתקנות הרלוונטיות, נוהלי הארגון או התעשייה, ותכונות המנוע. מידע רלוונטי פחות.

202002-24

מיקומי מספר מסגרת הרכב ומספר המנוע חלק 1

דגם מנוע הוא קוד זיהוי שהוכן על ידי יצרן מנוע עבור אצווה מסוימת של אותו מוצר בהתאם לתקנות הרלוונטיות, נוהלי הארגון או התעשייה, ותכונות המנוע.

202002-19

שלבי התקנת ראש צילינדר ומומנט הברגים

באופן עקרוני, יש לבצע תחילה את התקנת ראש הצילינדר לפי סדר הפירוק, ולאחר מכן לשים לב לנושאים הבאים במהלך ההרכבה:

202002-17

מאפייני עיבוד של טכנולוגיית משיכת גל ארכובה

עם שיפור מתמיד של טכנולוגיית העיבוד של גל ארכובה של מנועי רכב, בהשוואה לסיבוב גל ארכובה רב-כלי וכרסום גל ארכובה וכו'.

202002-12

תזמון תחזוקת מערכת הנעה

מערכת ההילוכים בתזמון היא חלק חשוב ממערכת חלוקת האוויר של המנוע.

202002-10

דרישות טכניות של גל הארכובה

הדיוק של היומן הראשי והמוט המחבר, כלומר, רמת סובלנות מימד הקוטר היא בדרך כלל IT6 ~ IT7;