המשטח החיצוני של טבעת הבוכנה מצופה לעתים קרובות כדי לשפר את מאפייני הביצועים של הטבעת, כגון על ידי שינוי מאפייני החיכוך או השחיקה של המשטח. ציפויים מסוימים, כגון ציפויים משקעים כגון ציפויים פיסיקליים או כימיים, משפרים לעתים קרובות את מאפייני ההחדרה של הטבעת.

Alu-coat הוא ציפוי בלתי מסיס על בסיס נחושת המבוסס על אלומינה, אשר פותח בסוף שנות ה-90 כדי להפחית את זמן הפעולה של מנועי MAN B&W MC החדשים.

MAN Diesel הציגה ציפוי אלומיניום המבוסס על מאפייני הריצה היעילים של בטנות הריצה והלבישה למחצה שלו. ניסיון רב ו-100% אחוזי הצלחה גורמים ל-alu-coat לבלוט. אפשרות ציפוי אחת בריצה. Alu-coat מפחית את זמן הניסיון ויוצר תקופת פריצה בטוחה ואמינה. כיום, טבעות מצופות אלומיניום משמשות במנועים חדשים ובמנועים ותיקים יותר עם תותבי השחזה וחצי השחזה. ציפוי האלומיניום גם מפחית את צריכת שמן הצילינדר בזמן הפריצה.

Alu-coat הוא ציפוי תרמית חצי רך בעובי של כ-0.25 מ"מ. הוא היה "צבוע" ונראה מעט מחוספס, אך יצר במהירות משטח ריצה חלק.

המטריצה ​​הרכה על הציפוי גורמת לחומר בלתי מסיס קשה לבלוט על משטח הריצה של הטבעת ופועלת על משטח הריצה של הציפוי בצורה מעט שוחקת. המטריצה ​​יכולה לשמש גם כמאגר בטיחותי למניעת בעיות שחיקה ראשוניות לפני השלמת הפריצה.

היתרונות של תיקון לאחור הם מרובים. כאשר מותקן בתותבים שהיו בשימוש בעבר, ציפוי האלומיניום לא רק מבטל את זמן הכניסה של טבעת הבוכנה. ציפוי זה מספק גם מרווח בטיחות נוסף בעת התמודדות עם בעיות תפעוליות. תהליך זה אורך בדרך כלל 500 עד 2,000 שעות. האפקט המעט שוחק של טבעות בוכנה מצופות אלומיניום הופך אותן לאידיאליות להחלפת טבעות בוכנה בלויות בקשר לשיפוץ הבוכנה. בטנות עם טבעות בלאי מופיעים לעתים קרובות סימנים של פגמי צבע ו/ או נפילות מחוררות ומלוטשות בחלקן. Alu-coat גורם לשחיקה מסוימת של בטנה בקנה מידה מיקרוסקופי, מה שבדרך כלל מספיק כדי לשחזר את מבנה הפתח החשוב של הציפוי, שהוא חיוני לטריבולוגיה של מערכת טבעת הבוכנה / שמן /.