Die redes vir die olielekkasie van 'n motorenjin:Eerstens word die meeste van die olielekkasie van die enjin veroorsaak deur die veroudering of skade van die seëls. Die seël sal stadig verhard met verloop van tyd en met voortdurende hitte en koue afwisseling, en kan breek as dit elastisiteit verloor (tegnies genoem plastisering). olielekkasie tot gevolg het. Verouderende robbe is algemeen vanaf die bokant, middel en onderkant van die enjin. Een van die belangriker seëls aan die bokant van die enjin is die klepdekselpakking.

Klepdeksel pakking:Dit behoort die algemeenste te wees. U kan aan die naam sien dat dit gewoonlik op die klepdeksel geïnstalleer word. As gevolg van die groot seëlarea is dit maklik om olielekkasie te veroorsaak as gevolg van veroudering met verloop van tyd. Dienooreenkomstig het die meeste motors 'n lang ouderdom. eienaars teëgekom het. Die gasket moet vervang word. Die belangrikste gevare van motor-enjin olie lekkasie: verlies van olie, wat lei tot vermorsing, ernstige olie tekort kan lei tot enjin skade. Dit word nie deur die olielek veroorsaak nie, maar omdat die oliedruk onvoldoende is na die lek, let dus net mooi op die olievlak.

1. Enjinolielekkasie veroorsaak deur swak verseëling soos klepdekselpakking, olieverkoeler, oliefilter, verspreiderbehuising-laergat, wipdeksel, noklaer-agterdeksel en enjinbeugelplaatvervormingsituasie.

2. Wanneer die voorste en agterste olieseëls van die krukas van die motor en die oliepanpakking tot 'n sekere mate beskadig word, sal dit ook lei tot enjinolielekkasie.

3. As die motor se tydratdekselpakking nie behoorlik gebruik word tydens installasie nie, of wanneer dit tot 'n sekere mate beskadig is, is die skroewe los en olie lek.