මෝටර් රථ එන්ජිමක තෙල් කාන්දු වීමට හේතු:පළමුවෙන්ම, එන්ජිමේ බොහෝ තෙල් කාන්දු වීම සිදුවන්නේ සීල් වල වයසට යාම හෝ හානි වීමෙනි. මුද්‍රාව කාලයත් සමඟ සෙමෙන් දැඩි වන අතර අඛණ්ඩ තාපය සහ සීතල ප්‍රත්‍යාවර්තනය සමඟ, එය ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වුවහොත් (තාක්ෂණිකව ප්ලාස්ටික්කරණය ලෙස හැඳින්වේ) කැඩී යා හැක. ප්රතිඵලයක් ලෙස තෙල් කාන්දු වීම. එන්ජිමේ ඉහළ, මැද සහ පහළ සිට වයස්ගත මුද්රා බහුලව දක්නට ලැබේ. එන්ජිමේ මුදුනේ ඇති වඩාත් වැදගත් මුද්‍රාවලින් එකක් වන්නේ කපාට ආවරණ ගෑස්කට් එකයි.

කපාට ආවරණ ගෑස්කට්:මෙය වඩාත් පොදු විය යුතුය. සාමාන්යයෙන් කපාට ආවරණයේ ස්ථාපනය කර ඇති බව ඔබට නමෙන් දැකිය හැකිය. විශාල මුද්‍රා තැබීමේ ප්‍රදේශය නිසා කාලයත් සමඟ වයස්ගත වීම නිසා තෙල් කාන්දු වීම පහසුය. ඊට අනුරූපව, බොහෝ මෝටර් රථ දිගු වයසක් ඇත. අයිතිකරුවන් හමු වී ඇත. ගෑස්කට් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෝටර් රථ එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීමේ ප්‍රධාන අන්තරායන්: තෙල් නැතිවීම, අපතේ යාම, බරපතල තෙල් හිඟය එන්ජිමට හානි වීමට හේතු විය හැක. එය තෙල් කාන්දු වීම නිසා සිදු නොවේ, නමුත් කාන්දු වීමෙන් පසු තෙල් පීඩනය ප්රමාණවත් නොවන නිසා, තෙල් මට්ටම ගැන පමණක් අවධානය යොමු කරන්න.

1. කපාට ආවරණ ගෑස්කට්, ඔයිල් රේඩියේටර්, ඔයිල් ෆිල්ටර්, ඩිස්ට්‍රිබියුටර් හවුසිං දරණ කුහරය, රොකර් කවරය, කැම් දරණ පසුපස කවරය සහ එන්ජින් වරහන් තහඩු විරූපණ තත්ත්වය වැනි දුර්වල මුද්‍රා තැබීම නිසා ඇති වන එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වීම.

2. මෝටර් රථයේ දොඹකරයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ඔයිල් සීල් සහ ඔයිල් පෑන් ගෑස්කට් එක යම් ප්‍රමාණයකට හානි වූ විට එය එන්ජිමේ ඔයිල් කාන්දු වීමටද හේතු වේ.

3. මෝටර් රථයේ ටයිමිං ගියර් ආවරණ ගෑස්කට් එක සවි කිරීමේදී නිසි ලෙස ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම් හෝ යම් ප්‍රමාණයකට හානි වූ විට ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගැලවී තෙල් කාන්දු වේ.