Tiêu chuẩn về khe hở trục cam là: động cơ xăng thường là 0,05 ~ 0,20mm, không quá 0,25mm; động cơ diesel thường là 0 ~ 0,40mm, không quá 0,50mm. Khe hở dọc trục của trục cam được đảm bảo nhờ sự phối hợp giữa bề mặt chịu lực và ổ trục cam trên đầu xi lanh. Khoảng hở này được đảm bảo bởi dung sai kích thước của các bộ phận và không thể điều chỉnh bằng tay.

Sau khi nhật ký trục cam hoạt động lâu ngày, khe hở sẽ tăng lên do hao mòn dẫn đến chuyển động dọc trục của trục cam không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của bộ truyền động van mà còn ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của trục cam. bộ phận lái xe.

Kiểm tra khe hở dọc trục của trục cam. Sau khi tháo các bộ phận khác của cụm truyền động van, dùng đầu dò đồng hồ đo chạm vào đầu trục cam, đẩy và kéo trục cam phía trước và phía sau, đồng thời ấn đồng hồ đo mặt số theo chiều dọc ở đầu trục cam để thực hiện chuyển động dọc trục của trục cam. , số đọc của chỉ báo quay số phải ở khoảng 0,10mm và giới hạn sử dụng khe hở dọc trục của trục cam thường là 0,25mm.

Nếu khe hở ổ trục quá lớn, hãy thay ổ trục. Kiểm tra và điều chỉnh khe hở dọc trục của trục cam được định vị bằng nắp ổ trục. Trục cam của động cơ được định vị dọc trục trên ổ trục cam thứ năm, và trục cam được định vị dọc trục với chiều rộng của nắp ổ trục và cổ trục.