Miếng đệm nắp buồng van: Đây là loại phổ biến nhất. Bạn có thể thấy ngay từ cái tên nó thường được lắp đặt trên nắp buồng van. Do diện tích bịt kín lớn nên dễ gây rò rỉ dầu sau khi lão hóa theo thời gian. Tương ứng, hầu hết các xe ô tô đều có tuổi thọ cao. Trong số các chủ xe đã gặp phải nó. Miếng đệm cần phải được thay thế. Mối nguy hiểm chính của việc rò rỉ dầu động cơ ô tô: thất thoát dầu, dẫn đến lãng phí, nghiêm trọng hơn có thể dẫn đến không đủ dầu và dẫn đến hư hỏng động cơ. Nguyên nhân không phải do rò rỉ dầu mà do áp suất dầu không đủ sau khi rò rỉ nên chỉ cần chú ý kỹ đến mức dầu.


1. Rò rỉ dầu động cơ do bịt kín không đúng cách như gioăng nắp van, bộ tản nhiệt dầu, bộ lọc dầu, lỗ lắp vỏ bộ phân phối, nắp rocker, nắp sau ổ trục cam và tình trạng biến dạng của tấm giá đỡ động cơ.
2. Khi phớt dầu trước và sau của trục khuỷu ô tô và ống lót chảo dầu bị hư hỏng ở một mức độ nhất định ở một mức độ nhất định cũng sẽ khiến động cơ bị rò rỉ.
3. Nếu miếng đệm nắp bánh răng định thời của ô tô không hoạt động bình thường trong quá trình lắp đặt hoặc bị hỏng ở một mức độ nhất định, các vít được tạo ra sẽ bị lỏng và dầu bị rò rỉ.

Xử lý và nguy cơ rò rỉ dầu động cơ:
1. Các giải pháp áp dụng cho các mô hình khác nhau cũng khác nhau. Một số rò rỉ dầu động cơ không cần phải tháo khối xi lanh, nhưng một số bộ phận của khối xi lanh bị rò rỉ cần phải được loại bỏ. Tốt nhất nên giải quyết tùy theo tình hình cụ thể của xe.
2. Động cơ ô tô bị rò rỉ dầu không phải là lỗi lớn, tạm thời chúng ta có thể không cần phải sửa chữa ô tô. Nhưng nếu động cơ bị rò rỉ dầu thì cần phải kiểm tra cẩn thận.
3. Dầu động cơ ô tô bị rò rỉ sẽ gây ra những tổn thương nhất định, trong đó nghiêm trọng nhất là xe bị thất thoát một lượng lớn dầu động cơ, gây lãng phí. Nếu nghiêm trọng, động cơ có thể bị hỏng do không đủ dầu.