Hư hỏng vòng piston của các bộ phận động cơ hàng hải có thể dễ dàng gây ra sự tích tụ chất lỏng trong xi lanh của động cơ diesel hàng hải. Vì vậy, bạn phải chú ý đến nó nhiều hơn! Tiếp theo hãy cùng tìm hiểu nguyên nhân thất bại với đội ngũ nhân viên Công ty TNHH Thiết bị Máy móc Trường Sa Haochang nhé!

Việc bôi trơn xi lanh của các bộ phận động cơ hàng hải thông qua bôi trơn giật gân. Chuyển động quay của trục khuỷu làm thanh truyền lắc lư để phun dầu lên thành xi lanh.

Piston của bộ phận động cơ tàu được trang bị 5 vòng piston, đỉnh piston được trang bị 3 vòng đệm, váy piston được trang bị 2 vòng cạo dầu. Phương pháp lắp đặt vòng gạt dầu đúng là đầu của cạp hướng xuống dưới, sao cho dầu được phân bổ khi pít-tông di chuyển lên và dầu được cạo khi di chuyển xuống. Nếu hướng lắp đặt ngược lại sẽ tạo ra tác dụng ngược lại khi piston di chuyển, bơm một lượng lớn dầu vào xi lanh. Gây ra sự tích tụ chất lỏng trong xi lanh.

Ngoài ra, vòng piston của các bộ phận động cơ thủy chuyển động qua lại với piston trong xi lanh. Nếu vòng piston bị mòn quá mức, sẽ tạo ra một khe hở lớn giữa vòng piston và ống lót xi lanh. Động cơ diesel đẩy dầu lên thành xi-lanh trong quá trình vận hành, khe hở giữa vòng piston và ống lót xi-lanh quá lớn, không thể cạo dầu bình thường, điều này sẽ khiến dầu chảy ra ngoài và tạo thành sự tích tụ dầu trong xi-lanh. xi lanh.

Sau khi tháo piston của bộ phận động cơ tàu, đặt vòng piston đã tháo theo chiều ngang vào ống lót xi lanh và đo khe hở vòng tròn bên ngoài theo yêu cầu để xem khe hở có quá lớn hay không. Nếu điều này xảy ra, hãy thay thế nó kịp thời.

Nói tóm lại, vòng piston của các bộ phận động cơ thủy bị mòn quá mức sẽ gây ra sự tích tụ chất lỏng trong xi lanh của động cơ diesel thủy.

Nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào về phụ tùng Hechai, phụ tùng Shangchai, phụ tùng động cơ Cummins, phụ tùng động cơ hàng hải, phụ tùng động cơ Deutz và các sản phẩm khác, vui lòng tham khảo ý kiến ​​của Công ty TNHH Thiết bị Máy móc Trường Sa Haochang!