Để tồn tại hay diệt vong? Sự bất lực của giá linh kiện

2022-11-08

Trong bối cảnh lạm phát toàn cầu tăng cao, việc tăng giá đã trở nên phổ biến trong ngành ô tô. Ngoài việc tăng giá chip và vật liệu pin bắt đầu từ năm ngoái, sự bùng nổ của xung đột Nga-Ukraine trong năm nay và cuộc khủng hoảng năng lượng đang đến gần đã đẩy giá các vật liệu cơ bản như thép, hợp kim nhôm và cao su cần thiết cho sản xuất điện thoại di động tăng cao. sản xuất ô tô và phụ tùng tăng lên trên diện rộng. Cùng với chi phí năng lượng và chi phí hậu cần tăng vọt, áp lực chi phí nặng nề đã khiến nhiều nhà cung cấp linh kiện cảm thấy choáng ngợp.
Tại cuộc họp báo và kết quả thường niên vào tháng 5, Giám đốc tài chính của Bosch, Marcus Forschner thừa nhận: "Gánh nặng của chúng tôi ngày càng nặng nề hơn do chi phí năng lượng, nguyên liệu thô và hậu cần tăng mạnh. Giống như các OEM, các OEM chuyển áp lực tăng chi phí bằng cách tăng giá." và các nhà cung cấp của chúng tôi cũng phải làm như vậy.”
Theo dữ liệu từ Auto Predict Solutions, một công ty dự báo dữ liệu ngành ô tô, tính đến ngày 23/10, thị trường ô tô toàn cầu đã tích lũy mức giảm tổng cộng khoảng 3,62 triệu xe trong năm nay. Kể từ đầu năm nay, hầu như tháng nào các hãng xe Nhật Bản như Toyota, Honda đều đưa ra kế hoạch cắt giảm sản lượng mới. Toyota mới đây cho biết họ sẽ đình chỉ một số dây chuyền sản xuất của 11 dây chuyền sản xuất tại 8 nhà máy Nhật Bản vào tháng 11, một động thái sẽ ảnh hưởng đến sản lượng của Corolla, Lexus LS và các mẫu xe khác. Toyota đổ lỗi cho tình trạng thiếu phụ tùng và cho biết họ đang đánh giá tác động của các vấn đề về chuỗi cung ứng đối với hoạt động sản xuất trong tương lai.