Đầu tiên:khí nén có thể đẩy xi lanh phanh và xi lanh ly hợp để điều khiển quá trình phanh của ô tô.

Thứ hai:Việc sử dụng khí nén có thể nhỏ giọt chức năng phun nước của phanh, để đạt được khả năng làm mát trống phanh, từ đó giảm hiệu quả việc má phanh bị cháy do phanh khẩn cấp và mạnh khi lái xe hàng ngày, từ đó tránh xảy ra hiện tượng phanh gấp tai nạn thất bại. .

Thứ ba:Máy nén khí là trái tim của hệ thống điều hòa không khí ô tô, có thể biến chất làm lạnh ô tô từ khí sang lỏng, nhằm đạt được mục đích làm mát và ngưng tụ chất làm lạnh. Đồng thời, trong hệ thống điều hòa không khí ô tô, máy nén khí còn là nguồn tạo áp lực cho hoạt động của môi chất trong đường ống. Nếu không có nó, hệ thống điều hòa không những không làm mát mà còn mất đi khả năng vận hành cơ bản.

Thứ tư:Động cơ tua-bin được sử dụng rộng rãi bất cứ lúc nào khi giá dầu quốc tế tăng cao và sức mạnh ô tô của người dân được cải thiện. Động cơ turbo cũng sử dụng máy nén khí để nén không khí và đưa vào đường ống nạp của ô tô để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và tạo ra nhiều công suất hơn từ hiệu suất đốt của xăng hoặc dầu diesel của động cơ turbo cao.

Thứ năm:Trong hệ thống phanh của ô tô, nếu phanh được cung cấp bằng khí nén thì cũng phải sử dụng khí nén.

Thứ sáu:Máy nén khí còn cung cấp đầu ra khí động học của hệ thống treo khí tới buồng khí của lò xo và giảm xóc, nhằm thay đổi chiều cao của xe và thay đổi hệ thống treo để mềm hơn nhằm cải thiện sự thoải mái và an toàn khi hấp thụ sốc.