Hệ thống treo khí dựa trên các điều kiện đường khác nhau và tín hiệu của cảm biến khoảng cách, máy tính hành trình sẽ phán đoán sự thay đổi chiều cao thân xe, sau đó điều khiển máy nén khí và van xả để tự động nén hoặc kéo dài lò xo, từ đó giảm hoặc tăng khoảng sáng gầm xe. , nhằm tăng độ ổn định của thân xe tốc độ cao hoặc khả năng vượt qua trong điều kiện đường phức tạp.
Nguyên lý làm việc của giảm xóc khí nén là thay đổi chiều cao của thân xe bằng cách điều khiển áp suất không khí, bao gồm giảm xóc túi khí cao su đàn hồi, hệ thống kiểm soát áp suất không khí, bình chứa khí cốp xe và hệ thống điều khiển điện tử.
Hệ thống treo khí tạo nền
Kể từ khi ra đời vào giữa thế kỷ 19, hệ thống treo khí nén đã trải qua một thế kỷ phát triển và đã trải qua "hệ thống treo hỗn hợp lò xo khí nén → hệ thống treo khí bán chủ động → hệ thống treo khí trung tâm (tức là hệ thống treo khí điều khiển điện tử ECAS) . system)” và các biến thể khác. Nó không được sử dụng trong xe tải, xe khách, ô tô và toa tàu cho đến những năm 1950.
Hiện nay, một số xe sedan cũng đang dần lắp đặt và sử dụng hệ thống treo khí nén, chẳng hạn như Lincoln ở Hoa Kỳ, Benz300SE và Benz600 ở Đức, v.v. Trên một số phương tiện đặc biệt (như xe dụng cụ, xe cứu thương, xe quân sự đặc biệt và xe vận tải container bắt buộc). đòi hỏi khả năng chống sốc cao), việc sử dụng hệ thống treo khí nén gần như là lựa chọn duy nhất.
