Trục cam là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ. Thân chính của trục cam là một thanh trụ có chiều dài xấp xỉ bằng nhóm xi lanh. Có một số cam trên đó để điều khiển các van. Vì vậy, chức năng chính của trục cam là điều khiển việc đóng mở van.
Ứng suất tiếp xúc giữa cam và tappet rất cao, tốc độ trượt tương đối cũng rất cao, do đó độ mòn của bề mặt làm việc của cam nghiêm trọng hơn. Để đối phó với tình huống này, tạp chí trục cam và bề mặt làm việc của cam phải có độ chính xác kích thước cao, độ nhám bề mặt nhỏ và đủ độ cứng, cũng như khả năng chống mài mòn cao và bôi trơn tốt.

Các trục trặc thường gặp

Các hư hỏng thường gặp của trục cam bao gồm mòn bất thường, tiếng ồn bất thường và gãy. Các triệu chứng hao mòn bất thường thường xảy ra trước khi xảy ra tiếng ồn bất thường và hư hỏng.
(1) Trục cam gần như nằm ở cuối hệ thống bôi trơn của động cơ nên trạng thái bôi trơn không khả quan. Nếu bơm dầu không đủ áp suất cung cấp dầu do thời gian sử dụng quá nhiều, v.v., hoặc đường dẫn dầu bôi trơn bị tắc và dầu bôi trơn không thể tới trục cam, hoặc mô-men xoắn siết chặt của các bu lông buộc nắp ổ trục quá lớn và lực bôi trơn Dầu không thể đi vào khe hở trục cam sẽ gây ra hiện tượng mòn bất thường của trục cam.
(2) Sự mài mòn bất thường của trục cam sẽ làm cho khe hở giữa trục cam và ổ trục tăng lên, trục cam sẽ bị dịch chuyển dọc trục khi di chuyển, dẫn đến tiếng ồn bất thường. Sự mài mòn bất thường cũng sẽ làm cho khe hở giữa cam truyền động và trục thủy lực tăng lên. Khi cam kết hợp với tappet thủy lực sẽ xảy ra va chạm, gây ra tiếng ồn bất thường.
(3) Trục cam đôi khi gặp trục trặc nghiêm trọng như gãy xương. Các nguyên nhân phổ biến là nứt vòi thủy lực hoặc mài mòn nghiêm trọng, bôi trơn kém nghiêm trọng, chất lượng trục cam kém và đứt bánh răng định thời trục cam.
(4) Trong một số trường hợp, trục cam bị hỏng là do con người gây ra, đặc biệt là khi trục cam không được tháo rời và lắp ráp đúng cách khi sửa chữa động cơ. Ví dụ: khi tháo nắp ổ trục cam, dùng búa hoặc tuốc nơ vít để cạy áp lực, hoặc khi lắp nắp ổ trục, vị trí của nắp ổ trục không khớp với bệ ổ trục, hoặc mô-men xoắn siết chặt của bu-lông buộc của ổ trục cam. nắp ổ trục quá lớn. Khi lắp nắp ổ trục, chú ý đến mũi tên chỉ hướng và số vị trí trên bề mặt nắp ổ trục, đồng thời dùng cờ lê lực để siết chặt các bu lông bắt nắp ổ trục theo đúng mô men xoắn quy định.