1. Nguyên nhân gây ra vòng piston

(1) Vật liệu vòng piston không đáp ứng yêu cầu và độ bền uốn kém;

(2) Lớp xử lý bề mặt của vòng quá dày và khả năng chống mỏi kém.

2. Nguyên nhân của pít-tông

(1) Sau khi rãnh vòng bị mòn, nó có hình kèn, khiến vòng piston bị xoắn và gãy khi làm việc;

(2) Piston bị biến dạng hoặc nứt do nhiệt, và vòng đệm bị biến dạng và gãy do nén;

(3) Rãnh của vòng piston không đều, vòng piston bị kẹt, mất tính đàn hồi và bị gãy do va đập.

3. Nguyên nhân phải lót xi lanh

(1) Đường kính trong của ống lót xi lanh nhỏ, lỗ hở của vòng piston bị kẹt và gãy;

(2) Đường kính trong của ống lót xi lanh lớn, khe hở cuối của vòng lớn và độ rung tăng lên khi vòng hoạt động;

(3) Ống lót xi lanh lượn sóng và vòng bị vỡ do lực không đều trong quá trình vận hành.

4. Lý do khác

(1) Bôi trơn kém;

(2) Độ mòn của vòng đã vượt quá giới hạn sử dụng và nó sẽ bị gãy sau khi tiếp tục sử dụng;

(3) Bị hỏng do lắp đặt và tháo gỡ không đúng cách;

(4) Bước đi của điểm chết trên của ống lót xi lanh cũ không bị loại bỏ.