ML350/E350/SLK350/CLS350 (3.5L 272)

1. Tháo xích cam
(1) Ngắt kết nối dây nối đất của ắc quy.
(2) Tháo cuộn dây đánh lửa.
(3) Tháo bugi.
(4) Tháo trục cam xả và trục cam nạp ở đầu xi lanh bên phải.
(5) Sử dụng các công cụ đặc biệt để ngắt kết nối xích cam cũ của động cơ.

2. Lắp đặt xích cam
(1) Kéo xích phối khí động cơ mới vào và tán đinh.
(2) Xoay trục khuỷu theo hướng động cơ đến 55° trước điểm chết trên của xi lanh (dấu 305° trên puli). Lúc này, dấu trên bánh xung lực trục cam xả và trục cam nạp trên đầu xi lanh bên trái phải nằm ở chính giữa lỗ cảm biến Hall trục cam.
(3) Xoay trục khuỷu một góc 95° theo hướng làm việc của động cơ sao cho nó ở một góc 40° sau điểm chết trên của bộ đánh lửa xi lanh.
(4) Lắp trục cam xả và trục cam nạp vào đầu xi lanh bên phải ở vị trí cơ bản. Dấu trên bộ điều chỉnh trục cam thẳng hàng với mặt trên và dấu trên bộ điều chỉnh trục cam thẳng hàng với bề mặt tiếp xúc của nắp đầu xi lanh.
(5) Lắp đúng trục cân bằng ở góc 40° sau điểm chết trên của bộ đánh lửa. Chốt lắp ráp phải thẳng hàng với dấu trên cacte và rãnh trên quả cân cân bằng phía trước phải thẳng hàng với dấu.
(6) Xoay trục khuỷu, sau đó kiểm tra vị trí cơ bản của trục cam ở góc trục khuỷu 55° trước điểm chết trên của bộ đánh lửa với nắp trước được lắp trên đầu xi lanh.
(7) Dấu trên ròng rọc phải thẳng hàng với cạnh định vị trên nắp buồng định giờ và dấu trên bánh xe xung phải nằm ở giữa lỗ cảm biến.
(8) Lắp bugi đánh lửa.
(9) Lắp cuộn dây đánh lửa.
(10) Kiểm tra các điều kiện vận hành của động cơ và kiểm tra xem động cơ có bị rò rỉ hay không.