Nguyên nhân và giải pháp xả khói bất thường của động cơ diesel Caterpillar (khói đen)
2022-04-06
Nguyên nhân và cách khắc phục hiện tượng khói đen là do nhiên liệu cháy không hết. Khi khói đen thoát ra thường đi kèm với công suất động cơ giảm, nhiệt độ khí thải cao, nhiệt độ nước cao sẽ dẫn đến hao mòn các bộ phận động cơ, giảm tuổi thọ động cơ.
Nguyên nhân gây ra hiện tượng này (có nhiều nguyên nhân cháy không hoàn toàn) và cách khắc phục như sau:
1) Áp suất ngược của ống xả quá cao hoặc ống xả bị tắc. Tình trạng này sẽ khiến lượng khí nạp không đủ, từ đó ảnh hưởng đến tỷ lệ hòa trộn không khí – nhiên liệu, dẫn đến thừa nhiên liệu. Xảy ra tình trạng này: Đầu tiên, ống xả bị uốn cong, đặc biệt là uốn cong 90° quá nhiều, cần hạn chế tối đa; thứ hai là phần bên trong của bộ giảm âm bị bám quá nhiều bồ hóng và cần phải loại bỏ.
2) Không đủ khí nạp hoặc ống nạp bị tắc. Để tìm ra nguyên nhân, cần tiến hành kiểm tra như sau: thứ nhất, bộ lọc gió có bị tắc hay không; thứ hai, đường ống nạp có bị rò rỉ hay không (nếu xảy ra, động cơ sẽ kèm theo tiếng còi chói tai do tăng tải); thứ ba xem bộ tăng áp có bị hỏng hay không, hãy kiểm tra xem các cánh của bánh xe khí thải và bánh xe tăng áp có bị hỏng hay không và chuyển động quay có trơn tru và linh hoạt hay không; thứ tư là liệu bộ làm mát liên động có bị chặn hay không.
3) Độ hở của van không được điều chỉnh chính xác và đường bịt kín van tiếp xúc kém. Cần kiểm tra khe hở van, lò xo van và vòng đệm van.
4) Lượng dầu cung cấp cho từng xi lanh của bơm dầu cao áp không đều hoặc quá lớn. Việc cung cấp dầu không đều sẽ khiến tốc độ không ổn định và xuất hiện khói đen ngắt quãng. Nó cần được điều chỉnh để làm cho nó cân bằng hoặc trong phạm vi quy định.
5) Nếu phun nhiên liệu quá muộn, cần điều chỉnh góc phun sớm của nhiên liệu.
6) Nếu kim phun nhiên liệu hoạt động không tốt hoặc bị hư hỏng thì nên tháo nó ra để vệ sinh và kiểm tra.
7) Lựa chọn mô hình đầu phun sai. Động cơ tốc độ cao nhập khẩu có yêu cầu nghiêm ngặt đối với kim phun đã chọn (khẩu độ phun, số lỗ, góc phun). (Khi công suất đầu ra, tốc độ, v.v. khác nhau), các kiểu kim phun yêu cầu sẽ khác nhau. Nếu lựa chọn sai thì nên thay thế đúng loại kim phun nhiên liệu.
8) Chất lượng động cơ diesel kém hoặc sai loại. Động cơ diesel tốc độ cao nhập khẩu được trang bị buồng đốt trực tiếp của kim phun nhiều lỗ có yêu cầu nghiêm ngặt về chất lượng và cấp độ của động cơ diesel do khẩu độ nhỏ và độ chính xác cao của kim phun. Động cơ không chạy đúng cách. Vì vậy, nên sử dụng dầu diesel nhẹ sạch và đủ tiêu chuẩn. Nên sử dụng số 0 hoặc +10 vào mùa hè, -10 hoặc -20 vào mùa đông và -35 ở những vùng lạnh giá.
9) Các bộ phận lót xi lanh và piston bị mòn nghiêm trọng. Khi hiện tượng này xảy ra, vòng piston không được làm kín, áp suất không khí trong xi lanh giảm nghiêm trọng khiến dầu diesel không cháy hết và thải ra khói đen, công suất động cơ giảm mạnh. Trong trường hợp nặng, động cơ sẽ tự động tắt khi có tải. Các bộ phận bị mòn nên được thay thế.
