Vòng piston chuyển động qua lại với piston trong xi lanh, làm cho bề mặt làm việc bên ngoài của vòng piston bị mòn, độ dày hướng tâm của vòng piston giảm và khe hở giữa các lỗ làm việc của vòng piston tăng lên; Bề mặt đầu dưới bị mòn, chiều cao trục của vòng giảm và khoảng cách giữa vòng và rãnh vòng, nghĩa là khoảng cách mặt phẳng tăng lên. Thông thường, tốc độ mài mòn thông thường của vòng piston nằm trong khoảng 0,1-0,5mm/1000h khi động cơ diesel hoạt động bình thường và tuổi thọ của vòng piston thường là 8000-10000h. Vòng piston thường mòn mòn đều theo hướng chu vi và vẫn bám chặt vào thành xi lanh nên vòng piston thường mòn vẫn có tác dụng bịt kín. Nhưng trên thực tế, bề mặt làm việc của vòng ngoài của vòng piston hầu hết bị mòn không đều.