Theo báo cáo, Nissan đã chuẩn bị giải pháp âm thanh nhẹ cho mẫu xe 2022 của mình.

Các kỹ sư âm thanh có nhiều loại vật liệu để lựa chọn nhằm giảm tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt (NVH) trên ô tô. Tuy nhiên, sự lựa chọn của họ thường mang lại một nhược điểm có thể định lượng được – trọng lượng tăng lên. Trong quá trình phát triển, một chiếc ô tô mới có thể dễ dàng tăng thêm 100 pound trở lên do sử dụng bộ giảm xóc, các rào cản phản xạ và hấp thụ âm thanh, chẳng hạn như lớp phủ, xốp truyền và kính cách âm.

Trong thời đại nhấn mạnh vào trọng lượng nhẹ, các nhà nghiên cứu vật liệu đang mong chờ những bước phát triển mới để giành chiến thắng trong cuộc chiến về trọng lượng NVH. Cái gọi là siêu vật liệu mang lại triển vọng lớn vì chi phí thấp hơn so với các giải pháp NVH truyền thống.

Môi trường siêu vật liệu là vật liệu tổng hợp vĩ mô nhân tạo có cấu trúc tổ ong ba chiều. Do sự tương tác cục bộ giữa các thành phần của thiết bị nên nó có thể mang lại hiệu suất tuyệt vời trong việc triệt tiêu hoặc chuyển hướng các sóng âm thanh không mong muốn.

Từ năm 2008, Nissan đã nghiên cứu rộng rãi về siêu vật liệu. Tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng 2020, Nissan lần đầu tiên trình diễn siêu vật liệu này và cho biết họ sẽ sử dụng vật liệu này để giảm NVH trên mẫu xe điện hạng sang Ariya 2022 mới.

Susumu Miura, kỹ sư vật liệu cao cấp của Nissan, cho biết hiệu quả cách âm của siêu vật liệu này có thể đạt gấp 4 lần so với các giải pháp truyền thống. Là một cấu trúc lưới đơn giản được bọc trong một màng nhựa, vật liệu này có thể giảm tiếng ồn băng thông rộng 500-1200Hz, thường xuất phát từ đường hoặc hệ thống truyền tải. Đoạn video cho thấy siêu vật liệu này có thể giảm tiếng ồn xung quanh trong buồng lái từ 70dB xuống dưới 60dB. Công ty tuyên bố rằng so với các chương trình giảm thiểu NVH hiện có, chi phí của vật liệu này thấp hơn hoặc ít nhất bằng. Nissan vẫn chưa tiết lộ nhà cung cấp siêu vật liệu.

In lại cho cộng đồng Gasgoo