1. Nguyên nhân gây ra vòng piston
(1) Cấu trúc của vật liệu vòng piston không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật và tổ chức lỏng lẻo.
(2) Độ cứng của vòng piston thấp và không đáp ứng yêu cầu.
(3) Độ ổn định nhiệt của vòng piston kém và cấu trúc kim loại thay đổi rất nhiều.

2. Nguyên nhân phải lót xi lanh
(1) Đường kính trong của ống lót xi lanh không đáp ứng yêu cầu và quá lớn hoặc quá nhỏ.
(2) Độ nhám của lỗ bên trong của ống lót xi lanh không đáp ứng yêu cầu và màng dầu không dễ hình thành.
(3) Độ thẳng đứng và độ tròn của ống lót xi lanh không đáp ứng yêu cầu.

3. Các phụ kiện khác
(1) Chất lượng của lọc gió và lọc dầu không tốt, một lượng lớn bụi hoặc tạp chất quá mức trong dầu lọt vào xi lanh.
(2) Lựa chọn cặp ma sát không đúng.

4. Chất lượng dầu
(1) Chất lượng dầu kém.
(2) Chất lượng nhiên liệu kém, hàm lượng chì cao, sản phẩm đốt cháy tạo thành chất mài mòn, gây mài mòn.

5. Sửa chữa
(1) Trong quá trình sửa chữa, độ sạch không đủ và có các tạp chất như cát hoặc sắt trong xi lanh.
(2) Lựa chọn vòng piston hoặc kích thước piston không đúng.
(3) Khi lắp ráp các bộ phận chuyển động, khe hở lắp và mô men xoắn của bu lông không đáp ứng yêu cầu.

6. Sử dụng
(1) Nhiệt độ động cơ không bình thường, quá cao hoặc quá thấp sẽ khiến các bộ phận máy bị mài mòn nặng hơn.