1. Rò rỉ dầu phổ biến nhất là vấn đề về phốt dầu van và vòng piston. Cách nhận biết đó là vấn đề vòng piston hay phớt dầu van có thể được đánh giá bằng hai phương pháp đơn giản sau:
1. Đo áp suất xi lanh
Nếu vòng piston xác định mức độ hao mòn thông qua dữ liệu áp suất xi lanh, nếu không nghiêm trọng hoặc thông qua các chất phụ gia thì nên tự động sửa chữa sau 1500 km.
2. Tìm khói xanh ở lỗ thoát khí
Khói xanh là hiện tượng dầu cháy, chủ yếu do piston, vòng piston, ống lót xi lanh, phớt dầu van và mòn. Có thể gây cháy dầu. Để đánh giá xem phớt dầu van có bị rò rỉ dầu hay không, có thể đánh giá bằng cách nhấn ga và nhả ga. Cửa xả của van gas là do piston, vòng piston và ống lót xi lanh bị mòn quá mức; Hiện tượng khói xanh chủ yếu là do phớt dầu của van bị hỏng và thanh dẫn hướng van bị mòn. gây ra.
2. Hậu quả của rò rỉ phớt dầu van
Dầu phớt dầu van sẽ cháy trong buồng đốt. Nếu phớt dầu van không thấm chặt vào dầu, khí thải sẽ có khói xanh. Nếu dễ tạo cặn cacbon lâu ngày sẽ có van đóng không chặt. Đốt cháy không đủ. Nó cũng có thể dẫn đến sự tích tụ carbon trong buồng đốt và vòi phun hoặc làm tắc nghẽn bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều; nó còn có thể làm giảm công suất động cơ và tăng mức tiêu hao nhiên liệu đáng kể, đồng thời làm hư hỏng các thiết bị liên quan, đặc biệt là điều kiện làm việc của bugi bị giảm đáng kể. Có thể thấy hậu quả vẫn rất nghiêm trọng, vì vậy bạn nên thay phớt dầu van mới càng sớm càng tốt.
