Khe hở van được thiết lập để đảm bảo cơ cấu van của động cơ đốt trong hoạt động bình thường. Do cơ cấu van ở trạng thái tốc độ cao và nhiệt độ cao nên các bộ phận như bộ nâng van và thân van được làm nóng và kéo căng sẽ được mở hoàn toàn tự động. van, do đó van và bệ van không được đóng chặt, dẫn đến rò rỉ không khí.

Khe hở van thường là khi động cơ ở trạng thái nguội, chân van và cơ cấu truyền động của nó còn có một khe hở thích hợp để bù đắp cho sự giãn nở của van sau khi nung nóng. Khe hở dành riêng này được gọi là khe hở van. Nhìn chung, khe hở van của van xả lớn hơn một chút so với van nạp.

Khi điều chỉnh độ hở của van, trước tiên hãy nới lỏng đai ốc khóa và vít điều chỉnh, lắp thước đo cảm biến có cùng độ dày với giá trị độ hở của van vào khe hở giữa chân van đã điều chỉnh và tay đòn, xoay vít điều chỉnh và kéo cảm biến. đo qua lại. , khi cảm thấy thước lá có lực cản nhẹ thì cần kiểm tra lại sau khi siết chặt đai ốc khóa. Nếu khoảng cách thay đổi thì cần phải điều chỉnh lại.

Thông thường, các phương pháp điều chỉnh khe hở van chủ yếu bao gồm phương pháp điều chỉnh theo từng xi-lanh và phương pháp điều chỉnh hai lần.

Nội dung trên về việc điều chỉnh độ hở van xe ô tô, mong giúp ích được cho mọi người!