Động cơ là trái tim của chiếc xe. Có nhiều bề mặt kim loại trong động cơ cọ xát với nhau. Các bộ phận này di chuyển ở tốc độ cao và trong môi trường kém, nhiệt độ hoạt động có thể đạt tới 400°C đến 600°C. Trong điều kiện làm việc khắc nghiệt như vậy, chỉ có loại dầu bôi trơn đủ tiêu chuẩn mới có thể làm giảm sự mài mòn của các bộ phận động cơ và kéo dài tuổi thọ sử dụng. Vai trò của dầu trong đó là bôi trơn và giảm mài mòn, làm mát và làm mát, làm sạch, bịt kín và chống rò rỉ, chống gỉ và ăn mòn, hấp thụ sốc và đệm.

Bản thân dầu động cơ có chứa một lượng kẹo cao su, tạp chất, độ ẩm và phụ gia nhất định. Trong quá trình hoạt động của động cơ, các mảnh vụn kim loại bị mài mòn do mài mòn động cơ, sự xâm nhập của các mảnh vụn trong không khí và tạo ra oxit dầu sẽ làm tăng lượng mảnh vụn trong dầu. Vì vậy hãy nhớ thay dầu thường xuyên nhé!

Chức năng của bộ phận lọc dầu là lọc các tạp chất có hại trong dầu từ chảo dầu và cung cấp dầu sạch cho trục khuỷu, thanh nối, trục cam, vòng piston và các cặp chuyển động khác, đóng vai trò bôi trơn, làm mát và làm sạch, đồng thời mở rộng các bộ phận và bộ phận. tuổi thọ.

Tuy nhiên, sau khi bộ lọc được sử dụng trong một thời gian dài, hiệu quả lọc của nó sẽ giảm và áp suất dầu đi qua bộ lọc sẽ giảm đi rất nhiều.

Khi áp suất dầu giảm đến một mức nhất định, van bypass của bộ lọc sẽ mở và dầu chưa được lọc sẽ đi vào mạch dầu qua đường bypass. Các tạp chất mang tạp chất sẽ làm tăng độ mài mòn của các bộ phận. Trong trường hợp nghiêm trọng, đường dẫn dầu thậm chí sẽ bị chặn, gây ra hỏng hóc cơ học. Vì vậy, bộ lọc phải được thay thế thường xuyên.

Đối với những xe ô tô sử dụng thường xuyên thì nên thay lọc dầu sau mỗi 7500 km. Trong điều kiện khắc nghiệt, chẳng hạn như thường xuyên lái xe trên đường nhiều bụi, hầu như sau mỗi 5000 km nên thay thế.