Đặc điểm của ống lót xi lanh khô là bề mặt bên ngoài của ống lót xi lanh không tiếp xúc với chất làm mát. Để có đủ diện tích tiếp xúc thực tế với khối xi lanh để đảm bảo hiệu quả tản nhiệt và định vị của ống lót xi lanh, bề mặt bên ngoài của ống lót xi lanh khô và bề mặt bên trong của lỗ ổ trục khối xi lanh khớp với nó có độ bền cao. độ chính xác gia công và thường áp dụng sự phù hợp với nhiễu.

Ngoài ra, lớp lót xi lanh khô có thành mỏng và một số chỉ dày 1mm. Đầu dưới của vòng tròn ngoài của ống lót xi lanh khô được làm với một góc côn nhỏ để ép khối xi lanh. Mặt trên (hoặc mặt dưới của lỗ ổ trục hình trụ) có sẵn mặt bích và không có mặt bích. Mức độ nhiễu phù hợp với mặt bích là nhỏ vì mặt bích có thể giúp định vị nó.

Ưu điểm của ống lót xi lanh khô là không dễ rò rỉ nước, kết cấu thân xi lanh cứng, không có hiện tượng xâm thực, khoảng cách tâm xi lanh nhỏ và khối lượng thân xi lanh nhỏ; nhược điểm là sửa chữa, thay thế bất tiện và tản nhiệt kém.

Trong các động cơ có lỗ khoan nhỏ hơn 120mm, nó được sử dụng rộng rãi do tải nhiệt nhỏ. Điều đáng nói là ống lót xi lanh khô của động cơ diesel ô tô nước ngoài phát triển nhanh chóng bởi những ưu điểm vượt trội.