Chẩn đoán lỗi và bảo dưỡng hệ thống làm mát động cơ ô tô （一）
2021-08-05
Hệ thống làm mát là bộ phận quan trọng của động cơ. Theo thông tin liên quan, khoảng 50% lỗi ô tô là do động cơ và khoảng 50% lỗi động cơ là do lỗi hệ thống làm mát. Có thể thấy hệ thống làm mát đóng vai trò quan trọng đối với độ tin cậy của ô tô. Hệ thống làm mát sẽ không chỉ có tác động đáng kể đến độ tin cậy của động cơ mà còn là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến công suất và tính kinh tế của động cơ. Chức năng của nó là đảm bảo động cơ có thể hoạt động bình thường và đáng tin cậy ở nhiệt độ phù hợp nhất trong mọi điều kiện tải trọng và môi trường làm việc.
Lỗi ô tô: nhiệt độ bất thường và quá nóng trong quá trình vận hành xe.
Phát hiện lỗi: để động cơ hoạt động tin cậy và bền bỉ, hệ thống làm mát phải làm cho động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ phù hợp nhất trong mọi trạng thái làm việc của động cơ và mọi nhiệt độ môi trường có thể có. Đảm bảo động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ thích hợp.
Phát hiện lỗi 1: lỗi bộ điều chỉnh nhiệt
(1) Kiểm tra tốc độ tăng nhiệt độ của nước làm mát. Quan sát đồng hồ đo nhiệt độ nước trên bảng điều khiển. Nếu nhiệt độ nước tăng chậm, điều đó cho thấy bộ điều chỉnh nhiệt không hoạt động bình thường. Sau khi kiểm tra, tốc độ tăng nhiệt độ của nước là bình thường.
(2) Kiểm tra nhiệt độ nước của bộ tản nhiệt, lắp cảm biến của nhiệt kế kỹ thuật số vào bình chứa nước, đo nhiệt độ khoang chứa nước phía trên và chỉ số của nhiệt kế nước (nhiệt độ áo nước động cơ) và so sánh chúng. Trước khi nhiệt độ nước tăng lên 68 ~ 72 oC, hoặc thậm chí ngay sau khi động cơ khởi động, nhiệt độ nước của bộ tản nhiệt tăng cùng với nhiệt độ nước của áo nước, cho thấy bộ điều chỉnh nhiệt kém. Không có hiện tượng như vậy sau khi kiểm tra.
Kết quả kiểm tra: bộ điều nhiệt hoạt động bình thường.
Phát hiện lỗi 2: động cơ quá nóng do nước làm mát không đủ. Hệ thống làm mát động cơ không giữ được lượng nước quy định hoặc động cơ quá nóng do nước làm mát bất thường
tiêu hao trong quá trình hoạt động. Phân tích và chẩn đoán:
(1) Kiểm tra xem dung tích nước làm mát có đủ không. Nếu bộ tản nhiệt tốt, hãy tháo bình nước động cơ và kiểm tra cặn lắng trong đường ống nước. Sự tích lũy không nghiêm trọng nhưng có quy mô nhất định.
(2) Kéo một dải gỗ sạch vào lỗ thoát nước và không có vết nước trên dải gỗ cho thấy máy bơm nước không bị rò rỉ.
(3) Kiểm tra xem có rò rỉ nước bên trong hệ thống làm mát hay không. Rút que thăm dầu ra. Nếu không có nước trong dầu động cơ, hãy loại trừ khả năng vỡ và rò rỉ nước ở thành buồng van hoặc thành trong của kênh dẫn khí vào. Kiểm tra xem van xả của nắp bộ tản nhiệt có bị hỏng không. Nếu nước làm mát dễ bắn ra từ đầu nước vào chứng tỏ van xả của nắp tản nhiệt bị hỏng. Kiểm tra xem không có hiện tượng trên và loại bỏ khả năng hỏng van xả.
Kết quả kiểm tra: cặn lắng đọng trong bể nước có thể khiến nước làm mát không đủ.
Phát hiện lỗi 3: tản nhiệt không đủ do lỗi bộ tản nhiệt khác. Xem xét các lỗi do bộ tản nhiệt khác gây ra. Phân tích và chẩn đoán:
(1) Trước tiên hãy kiểm tra xem màn trập đang mở hay đóng. Nếu nó không đóng thì chỉ cần mở là đủ.
(2) Kiểm tra việc cố định cánh quạt và độ kín của dây đai. Đai quạt quay bình thường. Kiểm tra lượng không khí của quạt. Phương pháp là đặt một tờ giấy mỏng trước bộ tản nhiệt khi động cơ đang chạy, tờ giấy này thấm hút chắc chắn chứng tỏ lượng không khí đã đủ. Hướng của cánh quạt không được đảo ngược, nếu không thì phải điều chỉnh góc của cánh quạt và đầu cánh quạt phải được uốn cong hợp lý để giảm dòng điện xoáy. Quạt vẫn bình thường.
(3) Chạm vào bộ tản nhiệt và nhiệt độ động cơ. Nhiệt độ tản nhiệt và nhiệt độ động cơ ở mức bình thường chứng tỏ quá trình tuần hoàn nước làm mát tốt. Kiểm tra để đảm bảo ống thoát của bộ tản nhiệt không bị hút và xì hơi, đồng thời lỗ bên trong không bị tách lớp và bị chặn. Ống thoát nước ở tình trạng tốt. Tháo ống cấp nước của bộ tản nhiệt và khởi động động cơ. Lúc này, nước làm mát phải được xả mạnh. Việc không thoát nước chứng tỏ máy bơm nước bị lỗi. Kiểm tra xem nhiệt độ của két nước và tất cả các bộ phận của động cơ có không đồng đều hay không, độ lạnh và nóng của két nước không đồng đều chứng tỏ đường ống nước bị tắc hoặc két nước có vấn đề.
Kết quả kiểm tra: máy bơm nước bị lỗi, đường ống nước bị tắc hoặc bộ tản nhiệt bị lỗi.
