Vì chế độ cháy của động cơ diesel là cháy do nén nên còn có thể gọi là động cơ cháy do nén. Để đảm bảo động cơ diesel hoạt động bình thường, động cơ diesel phải có đủ điều kiện đánh lửa do nén và cung cấp nhiên liệu. Thông qua sự phối hợp của bộ truyền động van, hệ thống cung cấp nhiên liệu và buồng đốt, hỗn hợp dầu-không khí có chất lượng tốt sẽ được hình thành. Đồng thời, hệ thống nén phải đảm bảo nhiệt độ và áp suất trong xi lanh khi kết thúc quá trình nén đáp ứng điều kiện tự bốc cháy của hỗn hợp dầu-không khí. Nếu khe hở van quá nhỏ, rò rỉ không khí hoặc mô-men xoắn siết chặt của bu lông đầu xi-lanh không đủ, lỏng lẻo, hư hỏng đệm xi-lanh, mòn vòng piston và xi măng, trùng hợp mở và các lỗi khác, nhiệt độ của khí nén trong buồng đốt sẽ không đạt được hỗn hợp dầu-không khí. Nhiệt độ tự bốc cháy (330oC).

2. Việc hình thành hỗn hợp dễ cháy có yêu cầu nghiêm ngặt về thành phần chức năng

Do thời gian hình thành hỗn hợp cháy của động cơ diesel cực ngắn nên góc trục khuỷu chỉ khoảng 15° đến 35° tính từ lúc bắt đầu phun nhiên liệu bằng kim phun đến khi kết thúc quá trình đốt cháy. Để tạo thành hỗn hợp dễ cháy có chất lượng tốt trong thời gian rất ngắn và đốt cháy hoàn toàn, cần áp dụng các biện pháp kết cấu hợp lý đối với hệ thống cung cấp động cơ diesel và buồng đốt, đồng thời đảm bảo chất lượng nhiên liệu cao.

3. Điều kiện làm việc của mỗi xi lanh khá khác nhau

Động cơ diesel nhiều xi-lanh đòi hỏi sự đồng nhất của các điều kiện cần thiết như áp suất nén, nhiệt độ, điều kiện phun nhiên liệu và chất lượng phun nhiên liệu của từng xi-lanh. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của các yếu tố như độ chính xác gia công, tác dụng cơ học và những thay đổi về lý, hóa nên hỗn hợp tạo thành bởi mỗi xi lanh có nồng độ và điều kiện cháy khá khác nhau. Khi động cơ diesel hoạt động dễ xảy ra các trục trặc như hoạt động không đều, tốc độ quay không ổn định. Vì có nhiều bộ phận của động cơ diesel cần phải điều chỉnh thủ công, chẳng hạn như khe hở van, khe hở giảm áp, áp suất phun nhiên liệu, nguồn cung cấp nhiên liệu, v.v. nên không thể làm cho mỗi xi-lanh giống hệt nhau, đồng thời cũng làm tăng điều kiện làm việc của mỗi xi lanh ở một mức độ nhất định. sự khác biệt.