Các bộ phận truyền động của hệ thống định thời được chia thành hai loại: xích định thời và đai định thời. Chúng là bộ phận truyền động van quan trọng trên động cơ và có liên quan đến số phận cốt lõi của động cơ. Nếu dây đai hoặc xích định thời có vấn đề sẽ gây ra nhiều vấn đề cho động cơ, thậm chí khiến toàn bộ động cơ bị hỏng.
Đai định thời thường được làm bằng cao su, sẽ bị mòn hoặc cũ đi khi thời gian làm việc của động cơ tăng lên. Vì vậy, sau một thời gian nhất định, đai truyền động và các phụ kiện của nó cần được thay thế. Chuỗi thời gian thường được làm bằng vật liệu hợp kim. Bên trong động cơ được bôi trơn bằng dầu hữu cơ. Về mặt lý thuyết, tuổi thọ sử dụng có thể bị loại bỏ cho đến khi chiếc xe bị loại bỏ. Tuy nhiên, trên thực tế, bộ căng xích cũng có tuổi thọ hao mòn bình thường. So với bộ dây đai thời gian thay thế, giá của các bộ phận đương nhiên là rất nhỏ.
Những xe sử dụng dây đai định thời cần được thay thế theo đúng chu kỳ thay thế. Nói chung, chúng nên được thay thế khi xe đi được 60.000 đến 100.000 km. Xích thời gian sẽ không bị đứt và chỉ cần thay thế khi bị hỏng. Chu kỳ thay thế dài là ưu điểm lớn nhất của dây chuyền nhưng nhược điểm là một khi hỏng hóc thì chi phí bảo trì sẽ rất cao.
