Vilebrequin entièrement supporté :Le nombre de tourillons principaux du vilebrequin est supérieur d'un au nombre de cylindres, c'est-à-dire qu'il y a un tourillon principal des deux côtés de chaque tourillon de bielle. Par exemple, le vilebrequin entièrement supporté d’un moteur six cylindres comporte sept tourillons principaux. Le vilebrequin entièrement supporté du moteur quatre cylindres comporte cinq tourillons principaux. Ce type de support améliore la résistance et la rigidité du vilebrequin, réduit la charge du roulement principal et réduit l'usure. Les moteurs diesel et la plupart des moteurs à essence utilisent cette forme.

Vilebrequin partiellement supporté :Le nombre de tourillons principaux du vilebrequin est inférieur ou égal au nombre de cylindres. Ce type de support est appelé vilebrequin non entièrement supporté. Bien que la charge sur le roulement principal de ce type de support soit relativement importante, elle raccourcit la longueur totale du vilebrequin et réduit la longueur totale du moteur. Certains moteurs à essence peuvent utiliser ce type de vilebrequin si la charge est faible.