1. Forcer
Les forces agissant sur le segment de piston comprennent la pression du gaz, la force élastique du segment lui-même, la force d'inertie du mouvement alternatif du segment, la force de frottement entre le segment et le cylindre et la rainure du segment, comme le montre la figure. En raison de ces forces, l’anneau produira des mouvements de base tels qu’un mouvement axial, un mouvement radial et un mouvement de rotation. De plus, en raison de ses caractéristiques de mouvement, ainsi que d'un mouvement irrégulier, le segment de piston apparaît inévitablement comme un flottement et des vibrations axiales, un mouvement irrégulier radial et des vibrations, un mouvement de torsion provoqué par un mouvement axial irrégulier. Ces mouvements irréguliers empêchent souvent le fonctionnement du segment de piston. Lors de la conception d'un segment de piston, il est nécessaire de donner libre cours au mouvement favorable et de contrôler le côté défavorable.

2. Conductivité thermique
La chaleur élevée générée par la combustion est transmise à la paroi du cylindre à travers le segment de piston, afin de refroidir le piston. La chaleur dissipée vers la paroi du cylindre à travers le segment de piston peut généralement atteindre 30 à 40 % de la chaleur absorbée par le haut du piston.

3. Étanchéité à l'air
La première fonction du segment de piston est de maintenir l’étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre et de contrôler les fuites d’air au minimum. Ce rôle est principalement assumé par l'anneau gazeux, c'est-à-dire que les fuites d'air comprimé et de gaz du moteur doivent être contrôlées au minimum dans toutes les conditions de fonctionnement pour améliorer l'efficacité thermique ; empêcher le cylindre et le piston ou le cylindre et l'anneau d'être causés par une fuite d'air Saisir ; pour éviter les dysfonctionnements causés par la détérioration de l’huile lubrifiante.

4. Contrôle de l'huile
La deuxième fonction du segment de piston est de gratter correctement l'huile lubrifiante fixée à la paroi du cylindre et de maintenir une consommation d'huile normale. Lorsque l'apport d'huile lubrifiante est trop important, elle sera aspirée dans la chambre de combustion, ce qui augmentera la consommation de carburant, et le dépôt de carbone produit par la combustion aura un très mauvais impact sur les performances du moteur.

5. Soutenir
Étant donné que le piston est légèrement plus petit que le diamètre intérieur du cylindre, s'il n'y a pas de segment de piston, le piston est instable dans le cylindre et ne peut pas bouger librement. Dans le même temps, la bague doit empêcher le piston d'entrer directement en contact avec le cylindre et jouer un rôle de soutien. Par conséquent, le segment de piston monte et descend dans le cylindre et sa surface de glissement est entièrement supportée par le segment.