La traverse est également appelée sous-châssis, ce qui fait référence au support qui supporte les essieux avant et arrière et la suspension afin que le pont et la suspension soient reliés au « châssis principal » à travers celui-ci. Après installation, il peut bloquer les vibrations et le bruit et réduire son entrée directe dans le chariot. le son de.

D'une manière générale, la traverse nécessite une grande rigidité en termes de structure. Un patin en caoutchouc peut être ajouté entre le châssis principal et la traverse. Lorsque le châssis principal est déformé, le caoutchouc élastique est déformé pour affaiblir la retenue de la traverse sur le châssis principal. Faites attention à la traverse. Lorsque la traverse est disposée sur le châssis de la voiture, son extrémité avant doit être aussi proche que possible de la paroi arrière de la cabine.

L'ensemble traverse de cadre en A comprend une traverse et un support de connexion. Le support de connexion présente une surface supérieure et une surface latérale. La surface supérieure du support de connexion est reliée au-dessous du point d'appui de la traverse, et la surface latérale du support de connexion est reliée à la surface latérale de l'aile de la poutre longitudinale du cadre à l'intérieur. Le support de connexion est disposé sur la surface latérale de l'aile de la poutre longitudinale du cadre pour éviter que la surface supérieure de l'aile de la poutre longitudinale du cadre ne subisse la contrainte la plus élevée, évitant ainsi le problème de fissuration des trous de rivetage provoqué par la concentration des contraintes, et améliorant considérablement la sécurité de le véhicule