Le rôle et le type de bague d'huile
2020-12-02
La fonction du segment d'huile est de répartir uniformément les éclaboussures d'huile lubrifiante sur la paroi du cylindre lorsque le piston monte, ce qui est bénéfique pour la lubrification du piston, du segment de piston et de la paroi du cylindre ; Lorsque le piston descend, il gratte l'excès d'huile lubrifiante sur la paroi du cylindre pour empêcher la lubrification de pénétrer dans la chambre de combustion pour brûler. Selon la structure différente, le segment racleur est divisé en deux types : le segment racleur ordinaire et le segment racleur combiné.
Anneau d'huile ordinaire
La structure de l’anneau racleur ordinaire est généralement en fonte alliée. Une rainure est découpée au milieu de la surface circulaire extérieure et de nombreux trous ou fentes de vidange d'huile sont usinés au fond de la rainure.
Bague d'huile combinée
L'anneau racleur combiné est composé de racleurs supérieur et inférieur et d'un ressort de garniture intermédiaire. Les grattoirs sont en acier chromé. A l'état libre, le diamètre extérieur du racleur installé sur le ressort de garniture est légèrement supérieur au diamètre du cylindre. La distance entre les lames est également légèrement supérieure à la largeur de la rainure annulaire. Lorsque le segment racleur et le piston combinés sont installés dans le cylindre, le ressort de chemise est comprimé dans les directions axiale et radiale. Sous l'action de la force du ressort du ressort de doublure, l'essuie-glace peut être serré. La pression contre la paroi du cylindre améliore l'effet de raclage de l'huile. Dans le même temps, les deux grattoirs s'appuient également étroitement sur la rainure annulaire. Le segment d'huile combiné n'a pas de jeu, réduisant ainsi l'effet de pompage d'huile du segment de piston. Ce type de bague d'huile a une pression de contact élevée, une bonne adaptabilité à la paroi du cylindre, un grand passage de retour d'huile, un petit poids et un effet de grattage d'huile évident. Par conséquent, le segment d’huile combiné est largement utilisé dans les moteurs à grande vitesse. Généralement, un à deux segments d'huile sont installés sur le piston. Lorsque deux segments racleurs sont utilisés, celui du bas est souvent placé à l'extrémité inférieure de la jupe du piston.
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