La méthode de production la plus courante pour les ébauches de piston en aluminium est la méthode de coulée par gravité dans un moule métallique. En particulier, les moules métalliques actuels ont commencé à être traités par des machines-outils CNC, ce qui peut garantir une grande précision de la taille du flan, une productivité élevée et un faible coût. Pour la cavité de piston compliquée, le noyau métallique peut être divisé en trois, cinq ou sept pièces à mouler, ce qui est plus compliqué et non durable. Cette méthode de coulée par gravité produit parfois des défauts tels que des fissures chaudes, des pores, des trous d'épingle et un relâchement de l'ébauche du piston.

Dans les moteurs renforcés, des pistons en alliage d'aluminium forgé peuvent être utilisés, qui ont des grains raffinés, une bonne répartition du métal, une haute résistance, une structure métallique fine et une bonne conductivité thermique. La température du piston est donc inférieure à celle de la coulée par gravité. Le piston a un allongement élevé et une bonne ténacité, ce qui est bénéfique pour atténuer la concentration des contraintes. Cependant, les alliages hypereutectiques aluminium-silicium contenant plus de 18 % de silicium ne conviennent pas au forgeage en raison de leur fragilité, et le forgeage a tendance à provoquer d'importantes contraintes résiduelles dans le piston. Par conséquent, le processus de forgeage, en particulier la température finale de forgeage et la température de traitement thermique, doivent être appropriés, et la plupart des fissures dans le piston forgé pendant l'utilisation sont causées par des contraintes résiduelles. Le forgeage a des exigences strictes concernant la forme de la structure du piston et un coût élevé.

Le procédé de forgeage liquide a commencé à être utilisé dans la production autour de la Seconde Guerre mondiale et a été promu et appliqué à des degrés divers dans divers pays du monde. Son développement a été relativement rapide au cours des dix dernières années. mon pays a commencé à appliquer ce processus en 1958 et a une histoire de 40 ans.

Le forgeage liquide consiste à verser une certaine quantité de métal liquide dans un moule métallique, à mettre sous pression avec un poinçon, de sorte que le métal liquide remplisse la cavité à une vitesse bien inférieure à celle du moulage sous pression, et cristallise et se solidifie sous pression pour obtenir un matériau dense. structure. Produits sans cavité de retrait, porosité de retrait et autres défauts de coulée. Ce procédé présente à la fois les caractéristiques du moulage et du forgeage.