Ce qui suit est une brève analyse de plusieurs raisons courantes pour lesquelles le moteur maintient la tuile.

Dans la plupart des cas, le moteur se bloque en raison d'une mauvaise lubrification de l'huile moteur. Les conditions de fonctionnement du moteur sont relativement mauvaises et une charge thermique et une température élevée du moteur sont susceptibles de se produire. Si la qualité d'huile appropriée ne peut pas être sélectionnée conformément aux réglementations d'utilisation ou si une huile fausse et de qualité inférieure ne peut pas être utilisée pour assurer une bonne lubrification du coussinet, une usure anormale du coussinet se produira et un fonctionnement à long terme entraînera éventuellement la défaillance du coussinet.

Certains moteurs présentent une défaillance des roulements en raison d'une hauteur de précharge insuffisante lorsque le roulement est assemblé. Si la hauteur de précharge du coussinet n'est pas suffisante, l'ajustement entre le coussinet et le trou du siège sur le corps du siège sera insuffisant, ce qui ne favorise pas la dissipation thermique du coussinet, ce qui entraînera le roulement du coussinet. être grippé et le coussinet tournera dans le trou du siège, ce qui entraînera une usure anormale du siège du coussinet. La rotation provoque le blocage du trou d'huile et la température du coussinet augmente jusqu'à ce qu'il brûle et que le maintien du coussinet ne se produise plus.

Si la hauteur de précharge du coussinet est trop grande, cela entraînera également le problème du coussinet. Si la hauteur de précharge du coussinet est trop grande, le coussinet sera déformé après l'assemblage, la surface du coussinet sera froissée et l'espace correspondant entre le coussinet et le vilebrequin sera endommagé, ce qui finira par conduire à la rupture du coussinet.