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Raisons et solutions aux dégagements de fumée anormaux des moteurs diesel Caterpillar (fumée noire)

2022-04-06

Causes et élimination de la fumée noire Le phénomène est provoqué par une combustion incomplète du carburant. Lorsque de la fumée noire est émise, elle s'accompagne souvent d'une baisse de puissance du moteur, d'une température d'échappement élevée et d'une température d'eau élevée, ce qui entraînera une usure des pièces du moteur et réduira sa durée de vie.

Les causes de ce phénomène (il existe de nombreuses causes de combustion incomplète) et les méthodes d'élimination sont les suivantes :

1) La contre-pression d’échappement est trop élevée ou le tuyau d’échappement est bloqué. Cette situation entraînera un manque d'air d'admission, affectant ainsi le rapport de mélange air-carburant, entraînant un excès de carburant. Cette situation se produit : Premièrement, les coudes du tuyau d'échappement, en particulier les coudes à 90°, sont trop nombreux et doivent être minimisés ; la seconde est que l'intérieur du silencieux est obstrué par trop de suie et doit être retiré.

2) Air d’admission insuffisant ou conduit d’admission obstrué. Afin d'en connaître la raison, il convient d'effectuer les contrôles suivants : premièrement, si le filtre à air est obstrué ; deuxièmement, si le tuyau d'admission fuit (si cela se produit, le moteur sera accompagné d'un sifflement sévère en raison de l'augmentation de la charge) ; troisièmement Si le turbocompresseur est endommagé, vérifiez si les pales de la roue à gaz d'échappement et de la roue du compresseur sont endommagées et si la rotation est douce et flexible ; le quatrième est de savoir si le refroidisseur intermédiaire est bloqué.

3) Le jeu des soupapes n’est pas réglé correctement et la conduite d’étanchéité de la soupape est en mauvais contact. Le jeu des soupapes, les ressorts de soupape et les joints de soupape doivent être vérifiés.

4) L'alimentation en huile de chaque cylindre de la pompe à huile haute pression est inégale ou trop importante. Un approvisionnement inégal en huile entraînera une vitesse instable et une fumée noire intermittente. Il doit être ajusté pour le rendre équilibré ou dans la plage spécifiée.

5) Si l'injection de carburant est trop tardive, l'angle d'avance de l'injection de carburant doit être ajusté.

6) Si l'injecteur de carburant ne fonctionne pas bien ou est endommagé, il doit être retiré pour être nettoyé et inspecté.

7) La sélection du modèle d’injecteur est erronée. Les moteurs à grande vitesse importés ont des exigences strictes concernant les injecteurs sélectionnés (ouverture d'injection, nombre de trous, angle d'injection). (Lorsque la puissance de sortie, la vitesse, etc. sont différentes), les modèles d'injecteurs requis sont différents. Si la sélection est erronée, le type correct d'injecteur de carburant doit être remplacé.

8) La qualité du diesel est mauvaise ou la qualité est incorrecte. Le moteur diesel à grande vitesse importé équipé de la chambre de combustion à injection directe de l'injecteur multitrou a des exigences strictes en matière de qualité et de qualité du diesel en raison de la petite ouverture et de la haute précision de l'injecteur. Le moteur ne tourne pas correctement. Par conséquent, du carburant diesel léger propre et qualifié doit être utilisé. Il est recommandé d'utiliser le n° 0 ou +10 en été, -10 ou -20 en hiver et -35 dans les zones très froides.

9) Les composants de la chemise de cylindre et du piston sont très usés. Lorsque cela se produit, le segment de piston n'est pas hermétiquement scellé et la pression de l'air dans le cylindre chute considérablement, ce qui empêche le diesel de brûler complètement et émet de la fumée noire, et la puissance du moteur chute fortement. Dans les cas graves, le moteur s'éteint automatiquement lorsqu'il est chargé. Les pièces d'usure doivent être remplacées.

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