L'émission de fumée bleue est provoquée par la combustion excessive d'huile dans la chambre de combustion. Les raisons de cet échec sont les suivantes :

1) Le carter d’huile est trop rempli d’huile. Trop d'huile éclaboussera la paroi du cylindre avec le vilebrequin à grande vitesse et dans la chambre de combustion. La solution est d'arrêter pendant environ 10 minutes, puis de vérifier la jauge d'huile et de vidanger l'excès d'huile.

2) Les composants de la chemise de cylindre et du piston sont très usés et le jeu est trop important. Si l'écart est trop grand, une grande quantité d'huile entrera dans la chambre de combustion pour la combustion, et en même temps, les gaz d'échappement du carter moteur augmenteront. La méthode de traitement consiste à remplacer les pièces usées à temps.

3) Le segment de piston perd sa fonction. Si l'élasticité du segment de piston est insuffisante, si les dépôts de carbone sont coincés dans la rainure du segment, ou si les orifices du segment sont sur la même ligne, ou si le trou de retour d'huile du segment racleur est bloqué, une grande quantité d'huile entrera dans le chambre de combustion et brûle, et de la fumée bleue sera émise. La solution consiste à retirer les segments de piston, à éliminer les dépôts de carbone, à redistribuer les orifices des segments (il est recommandé de décaler les orifices de segment supérieur et inférieur de 180°) et à remplacer les segments de piston si nécessaire.

4) Le jeu entre la vanne et le conduit est trop grand. En raison de l'usure, l'écart entre les deux est trop grand. Lors de l'admission, une grande quantité d'huile présente dans la chambre des culbuteurs est aspirée dans la chambre de combustion pour y être brûlée. La solution consiste à remplacer la vanne et le conduit usés.

5) Autres causes de fumée bleue. Si l'huile est trop pauvre, la pression d'huile est trop élevée et le moteur ne tourne pas bien, l'huile brûlera et émettra de la fumée bleue.