China Railway Express (CR express) fait référence à un train intermodal ferroviaire international conteneurisé qui circule entre la Chine et l'Europe et les pays le long de la Ceinture et la Route conformément à des numéros de train, des itinéraires, des horaires et des heures de fonctionnement complets fixes. Le président chinois Xi Jinping a proposé des initiatives de coopération en septembre et octobre 2013. Elle s'étend à travers les continents d'Asie, d'Europe et d'Afrique, avec des membres couvrant 136 pays ou régions, en s'appuyant sur les principales voies internationales terrestres et les principaux ports maritimes.

Nouvelle route de la soie

1. Ligne Nord A : Amérique du Nord (États-Unis, Canada)-Pacifique Nord-Japon, Corée du Sud-Mer du Japon-Vladivostok (Port de Zalubino, Slavyanka, etc.)-Hunchun-Yanji-Jilin ——Changchun (c'est-à-dire Zone pilote de développement et d'ouverture de Changjitu)——Mongolie——Russie——Europe (Europe du Nord, Europe centrale, Europe de l'Est, Europe de l'Ouest, Europe du Sud)
2. Ligne Nord B : Pékin-Russie-Allemagne-Europe du Nord
3. Ligne médiane : Pékin-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afghanistan-Kazakhstan-Hongrie-Paris
4. Route du sud : Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Kolkata-Nairobi-Athènes-Venise
5. Ligne médiane : Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Asie centrale-Europe

Le China-Europe Express a tracé trois itinéraires à l'Ouest et au Moyen-Orient : le corridor occidental part du centre et de l'ouest de la Chine via Alashankou (Khorgos), le corridor central part du nord de la Chine via Erenhot et le corridor oriental part du sud-est. Chine. Les zones côtières quittent le pays via Manzhouli (Suifenhe). L'ouverture du China-Europe Express a renforcé les liens commerciaux avec les pays européens et est devenue l'épine dorsale du transport terrestre logistique international.
Depuis l'exploitation réussie du premier train Chine-Europe (Chongqing-Duisburg, chemin de fer international Yuxin-Europe) le 19 mars 2011, Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou et d'autres villes ont également ouvert des conteneurs vers l'Europe. Train de classe,

De janvier à avril 2020, un total de 2 920 trains ont été ouverts et 262 000 EVP de marchandises ont été acheminés par les trains de marchandises Chine-Europe, soit une augmentation de 24 % et 27 % respectivement sur un an, et le taux global de conteneurs lourds était de 98. %. Parmi eux, les 1 638 trains et 148 000 EVP à l'aller ont augmenté respectivement de 36 % et 40 %, et le taux de conteneurs lourds était de 99,9 % ; les 1 282 trains et 114 000 EVP au retour ont augmenté respectivement de 11% et 14%, et le taux de conteneurs lourds était de 95,5%.