Le jeu axial du vilebrequin est également appelé jeu final du vilebrequin. En fonctionnement du moteur, si l'écart est trop petit, les pièces resteront coincées à cause de la dilatation thermique ; si l'écart est trop grand, le vilebrequin provoquera un mouvement axial, accélérera l'usure du cylindre et affectera le fonctionnement normal de la phase des soupapes et de l'embrayage. Lorsque le moteur est révisé, la taille de cet écart doit être vérifiée et ajustée jusqu'à ce qu'elle soit adaptée.

La mesure du jeu du vilebrequin comprend la mesure du jeu axial et la mesure du jeu radial du roulement principal.

(1) Mesure du jeu axial du vilebrequin. L'épaisseur de la plaque de butée à l'extrémité arrière du vilebrequin détermine le jeu axial du vilebrequin. Lors de la mesure, placez un indicateur à cadran sur l'extrémité avant du vilebrequin du moteur, frappez le vilebrequin pour le faire reculer jusqu'à la position limite, puis alignez l'indicateur à cadran sur zéro ; puis déplacez le vilebrequin vers l'avant jusqu'à la position limite, puis l'indicateur à cadran L'indicateur de est le jeu axial du vilebrequin. Il peut également être mesuré avec une jauge d'épaisseur ; utilisez deux tournevis pour insérer respectivement entre un certain couvercle de roulement principal et le bras de vilebrequin correspondant, et après avoir fait levier sur le vilebrequin vers l'avant ou vers l'arrière jusqu'à la position limite, insérez la jauge d'épaisseur dans le septième roulement Mesuré entre la surface de poussée et la surface du vilebrequin , cet écart est l'écart axial du vilebrequin. Selon les réglementations d'usine d'origine, la norme pour le jeu axial du vilebrequin de cette voiture est de 0,105 à 0,308 mm et la limite d'usure est de 0,38 mm.

(2) Mesure du jeu radial du roulement principal. Le jeu entre le tourillon principal du vilebrequin et le roulement principal est le jeu radial. Lors de la mesure, insérez la jauge de fil en plastique (jauge d'écartement en plastique) entre le tourillon principal et le roulement principal, et veillez à ne pas faire tourner le vilebrequin pour éviter que l'écartement ne change pendant la rotation et ne morde la jauge d'écartement. Il faut faire attention à l'influence de la qualité du vilebrequin sur le jeu.