Les segments de piston sont divisés en segments à gaz et segments à huile. Le moteur diesel 195 utilise un anneau à gaz Inkstone et un anneau à huile, tandis que le moteur diesel Z1100 utilise deux anneaux à gaz et un anneau à huile. Ils sont installés dans la rainure du segment de piston, s'appuient sur la force élastique pour adhérer à la paroi du cylindre et se déplacent de haut en bas avec le piston. L'anneau d'air a deux fonctions : l'une est de sceller le cylindre, de sorte que le gaz dans le cylindre ne s'échappe pas autant que possible dans le carter ; l'autre consiste à transférer la chaleur de la tête du piston vers la paroi du cylindre.

Une fois que le segment de piston fuit, une grande quantité de gaz à haute température s'échappera de l'espace entre le piston et le cylindre. Non seulement la chaleur reçue par le piston par le haut ne peut pas être transmise à la paroi du cylindre à travers le segment de piston, mais la surface extérieure du piston et le segment de piston seront également fortement chauffés par le gaz. , provoquant finalement la combustion du piston et du segment de piston. Le segment d'huile agit principalement comme un grattoir à huile pour empêcher l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion. L'environnement de travail du segment de piston est rude et constitue également une partie vulnérable du moteur diesel.

Faites attention aux points suivants lors du remplacement des segments de piston :

(1) Choisissez un segment de piston qualifié et utilisez une pince à segment de piston spéciale pour ouvrir correctement le segment de piston lors de son montage sur le piston et éviter une force excessive.

(2) Lors de l'assemblage du segment de piston, faites attention au sens. L'anneau chromé doit être installé dans la première rainure de l'anneau et la découpe intérieure doit être vers le haut ; lorsque le segment de piston avec découpe extérieure est installé, la découpe extérieure doit être vers le bas ; Généralement, le bord extérieur comporte des chanfreins, mais le bord extérieur de la surface d'extrémité inférieure de la lèvre inférieure ne comporte aucun chanfrein. Faites attention au sens d'installation et ne l'installez pas mal.

(3) Avant d'installer l'ensemble piston-bielle dans le cylindre, les positions des espaces d'extrémité de chaque segment doivent être uniformément réparties dans la direction de la circonférence du piston, de manière à éviter les fuites d'air et d'huile causées par les orifices qui se chevauchent. .