La méthode d'installation est la suivante :

1. Localisez d’abord le vilebrequin au point mort haut de compression d’un cylindre, et il y a un boulon devant le côté gauche du bloc moteur. Retirez-le et installez un boulon plus long. Lorsque le vilebrequin atteint le point mort haut d'un cylindre, le boulon est pressé contre la manivelle, de sorte que le vilebrequin soit en haut lorsqu'il tourne dans le sens des aiguilles d'une montre.
2. Fixez ensuite les arbres à cames entrant et sortant, il y a un espace à l'extrémité arrière de l'arbre à cames et l'espace est excentrique. Faites tourner l'arbre à cames jusqu'à ce que l'espace soit aligné avec le plan d'étanchéité de la culasse, trouvez une clé à fourche de la même épaisseur et placez-la dans l'espace.
3. Installez la chaîne de distribution sur le pignon de distribution et installez-la dans le sens de rotation lorsqu'elle est retirée. Desserrez les boulons de fixation des dents de distribution de la came d'échappement pour permettre une rotation libre entre les dents de distribution de la came d'échappement et l'arbre à cames. Installez la plaque de guidage de chaîne et le tendeur de chaîne, puis desserrez le tendeur de chaîne de distribution verrouillé.
4. Il y a un trou de vis sur le carter de distribution, utilisez un boulon approprié (M6X1.0) pour fixer la poulie de courroie de vilebrequin sur le carter de distribution. À ce stade, verrouillez les boulons de la poulie de courroie de vilebrequin.