Quatre types de dommages aux vilebrequins
2020-01-02
Après une utilisation prolongée du moteur, le vilebrequin peut être endommagé pour de nombreuses raisons. En plus du vilebrequin lui-même, il existe d'autres dommages anormaux, tels que des rayures sur la surface du tourillon et une déformation du vilebrequin.
1. L'écart entre le tourillon de vilebrequin et le coussinet augmente après l'usure.
Lorsque le vilebrequin tourne, sous l'action de la force centrifuge, les impuretés mécaniques présentes dans l'huile sont inclinées d'un côté du trou d'huile et deviennent abrasives, ce qui provoque une usure inégale du tourillon et produit une conicité.
2. Grattez ou tirez sur la surface du tourillon de vilebrequin.
L'huile lubrifiante du carter d'huile n'est pas changée à temps, de sorte qu'elle contient de grosses particules métalliques et d'autres particules abrasives mélangées dans l'espace du coussinet et du tourillon pour marquer et déchirer la surface de friction.
L'entretien du filtre à air n'est pas en place, l'écart d'usure des chemises de cylindre, des pistons et des segments de piston augmente, avec du sable, des impuretés et d'autres abrasifs avec la combustion du cylindre par inhalation d'air après le passage dans le carter d'huile, la circulation dans le tourillon et le jeu des roulements.
3. La déformation du vilebrequin
La déformation du vilebrequin est généralement une déformation par flexion et une déformation par torsion, une déformation trop importante du vilebrequin entraînera une usure propre et connectée des parties, une fatigue accélérée, une fracture du vilebrequin et des vibrations mécaniques excessives.
4. Fracture du vilebrequin
Toutes les causes de fissures à la surface des tourillons de vilebrequin, de flexion et de distorsion du vilebrequin sont les causes de la rupture du vilebrequin.
