En tant que composant de haute technologie des automobiles, le traitement des blocs moteurs pénètre progressivement dans les grandes entreprises. Le bloc moteur est une pièce à paroi mince et poreuse, qui nécessite une précision extrêmement élevée pour diverses procédures de traitement, et la qualité du traitement de la pièce affecte directement les performances du moteur.

Le bloc moteur est une pièce en forme de boîte avec une structure complexe poreuse à paroi mince, facile à déformer lors de son traitement, ce qui nécessite un contrôle strict de sa précision. À l'heure actuelle, le traitement et la production de moteurs se réfèrent principalement à l'achèvement de la production sur des lignes flexibles sous le contrôle de centres d'usinage CNC. Cette technologie impose des exigences élevées en matière de technologie d'automatisation et des coûts de production relativement faibles. De plus, lors du traitement du bloc-cylindres, la précision de tout maillon doit être très élevée, sinon il est difficile de répondre aux exigences standard de ce processus. Voici le processus technologique spécifique du traitement des cylindres :

1. Traitement de la surface du cylindre

Le traitement de surface du cylindre est principalement divisé en traitement plan et traitement d'espace. L'usinage plan est principalement composé de fraisage de faces d'extrémité, tels que : l'usinage de la face supérieure, de la face inférieure et des faces avant et arrière. Le traitement des vides nécessite souvent des processus tels que l'alésage, l'affûtage, le perçage, l'alésage et le taraudage, y compris le creusement de la chemise d'eau, les trous de montage, les trous de connexion, les trous de cylindre de piston, les trous d'huile, etc.

2. Processus d'usinage des cylindres

Le processus d'usinage du bloc-cylindres peut être grossièrement divisé en quatre programmes : traitement du profil principal, traitement de la colonne du trou principal, inspection de nettoyage et traitement de la structure auxiliaire. Différents programmes sont responsables de différents domaines et de différentes normes de positionnement. Par exemple : une partie du programme adopte la méthode de positionnement complet à deux broches, et une partie adopte la méthode de positionnement complet de référence approximative 3 un 2 un]. De plus, la surface de positionnement présente également une différence entre la surface inférieure et l'extrémité de différentes manières. Dans le processus d'usinage du bloc-cylindres, il s'agit d'un processus extrêmement important pour l'usinage des surfaces inférieures et d'extrémité du bloc-cylindres.

3. Étape de division d'usinage des cylindres

L'usinage des cylindres peut être divisé en deux modules, l'ébauche et la finition. Chaque module peut être divisé en deux parties. L'ensemble de la ligne de production est divisé en trois parties : unité d'ébauche, unité de semi-finition et unité de finition. Pour chaque étape, le produit doit être positionné en fonction de la demande et une production rationalisée doit être réalisée.