Étant donné que le mode de combustion du moteur diesel est l’allumage par compression, il peut également être appelé moteur à allumage par compression. Pour assurer le fonctionnement normal du moteur diesel, celui-ci doit disposer de conditions d'allumage par compression et d'alimentation en carburant suffisantes. Grâce à la coopération du système de soupapes, du système d'alimentation en carburant et de la chambre de combustion, un mélange huile-air de bonne qualité est formé. Dans le même temps, le système de compression doit garantir que la température et la pression dans le cylindre en fin de compression répondent aux conditions d'auto-inflammation du mélange huile-air. Si le jeu des soupapes est trop petit, une fuite d'air ou un couple de serrage insuffisant des boulons de culasse, desserrés, des dommages au joint de cylindre, l'usure et la cimentation des segments de piston, une coïncidence d'ouverture et d'autres défauts, la température de l'air comprimé dans la chambre de combustion n'atteindra pas le mélange huile-air. La température d'auto-inflammation (330 ℃).

2. La formation d'un mélange combustible impose des exigences strictes en matière de composants fonctionnels

Etant donné que le temps de formation du mélange combustible du moteur diesel est extrêmement court, l'angle du vilebrequin n'est que d'environ 15° à 35° depuis le début de l'injection de carburant par l'injecteur jusqu'à la fin de la combustion. Afin de former un mélange combustible de bonne qualité en si peu de temps et de le brûler complètement, il est nécessaire d'adopter des mesures structurelles raisonnables pour le système d'alimentation du moteur diesel et la chambre de combustion, et d'assurer la haute qualité du carburant.

3. Les conditions de travail de chaque cylindre sont très différentes

Les moteurs diesel multicylindres nécessitent la cohérence des conditions nécessaires telles que la pression de compression, la température, les conditions d'injection de carburant et la qualité d'atomisation de chaque cylindre. Cependant, en raison de l'influence de facteurs tels que la précision de l'usinage, l'action mécanique et les changements physiques et chimiques, le mélange formé par chaque cylindre. Les conditions de concentration et de combustion sont très différentes. Lorsque le moteur diesel fonctionne, il est sujet à des dysfonctionnements tels qu'un fonctionnement irrégulier et une vitesse de rotation instable. Étant donné que de nombreuses pièces du moteur diesel doivent être réglées manuellement, telles que le jeu des soupapes, le jeu de décompression, la pression d'injection de carburant, l'alimentation en carburant, etc., il est impossible de rendre chaque cylindre exactement identique, et cela augmente également le conditions de travail de chaque cylindre dans une certaine mesure. différence.