Pour les navires dépourvus de groupes motopompes à huile, il convient de demander aux compagnies maritimes d'installer des groupes pompes à huile de rechange à temps.

Isolez le groupe de pompe à huile défectueux pour transférer le système vers le groupe de pompe à huile en état de marche et utilisez le mode de fonctionnement indépendant pour gérer le système d'urgence.

2. Mesures pour résoudre la défaillance du gouvernail du navire

Lorsque le navire ne dispose pas d'une pompe à huile de secours, le navire est sujet à une panne de gouvernail en cas d'urgence.

Les mesures efficaces pour résoudre la défaillance du gouvernail du navire consistent à équiper une pompe à huile de rechange appropriée et à mettre en place un système de gestion de contrôle raisonnable pour éviter la défaillance du gouvernail.

Le système de contrôle de la pompe à huile peut gérer et contrôler efficacement la pompe à huile, et lorsque la pompe à huile tombe en panne, il coupe automatiquement la connexion entre le gouvernail d'inversion et la pompe à huile, de sorte que la pompe à huile de rechange puisse être démarrée et utilisée, et la pompe à huile défectueuse peut être réparée et entretenue dans un endroit approprié pour éviter l'apparition d'une panne de la pompe à huile. Autres problèmes, afin d'assurer la navigation normale du navire et d'assurer la sécurité des machines et équipements du navire ainsi que du personnel et des biens.

3. La solution à la panne du cylindre de coupure et de retenue d'eau du navire

La défaillance du cylindre de retenue du navire a un impact important sur la puissance et la vitesse de navigation du navire. La solution à la défaillance du cylindre de maintien par coupure d'eau consiste à remplacer les pièces d'équipement mécanique endommagées ou incomplètes et à nettoyer les résidus d'huile à l'intérieur du moteur diesel. Apportez des ajustements raisonnables à la pompe d’injection de carburant.

De plus, il est également nécessaire de sélectionner une huile lubrifiante appropriée en fonction de l'environnement de fonctionnement du moteur diesel et des conditions de fonctionnement en cas de panne du moteur diesel.

Afin de réduire les problèmes de défaillance, l'huile lubrifiante doit être une huile lubrifiante multigrade et l'huile lubrifiante doit être remplacée à temps pour éviter toute autre contamination de l'huile lubrifiante.

Lorsque le moteur diesel démarre, de l'huile lubrifiante doit être utilisée pour le moteur diesel afin de réduire les situations d'accélération rapide ou de surcharge. Il est préférable de faire fonctionner le moteur diesel à la puissance et à la vitesse nominales, et la température de l'huile lubrifiante, de l'eau de refroidissement et des gaz d'échappement doit être raisonnablement contrôlée pour empêcher l'apparition du moteur diesel. En cas de température excessive. Une inspection et un entretien réguliers doivent également être effectués pour assurer le fonctionnement normal des différents équipements mécaniques du navire.