Depuis 2022, les performances globales de l’industrie des moteurs à combustion interne ont été affectées dans une certaine mesure par de multiples facteurs tels que des chaînes d’approvisionnement serrées, une mauvaise logistique et un ralentissement des infrastructures. Les données montrent qu'en novembre 2022, le volume des ventes de moteurs à combustion interne a affiché une baisse à la fois d'un mois à l'autre et d'une année sur l'autre. De janvier à novembre, les ventes cumulées de moteurs à combustion interne se sont élevées à 39,7095 millions d'unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de -12,92%, soit une augmentation de 1,86 points de pourcentage par rapport à la baisse cumulée du mois précédent (-11,06%). En ce qui concerne les marchés terminaux, la production et les ventes d'automobiles sont légèrement lentes, le taux de croissance des voitures particulières a ralenti et les véhicules utilitaires ont continué de baisser à deux chiffres ; les marchés tels que les machines de construction et les machines agricoles sont encore dans un état d'ajustement, et les motos ont fortement chuté, ce qui a entraîné une faible demande de moteurs à combustion interne. au même niveau.

Le moteur à combustion interne traditionnel a un historique de développement de plus de 100 ans et il a encore du potentiel à exploiter. Les nouvelles technologies, les nouvelles structures et les nouveaux matériaux ont tous donné de nouvelles missions aux moteurs à combustion interne. Dans de nombreux scénarios d’application, le moteur à combustion interne occupera encore à l’avenir une position dominante pendant une longue période. Les combustibles fossiles et les biocarburants peuvent être utilisés comme sources de carburant pour les moteurs à combustion interne. Par conséquent, les moteurs à combustion interne disposent encore d'un vaste espace de marché.