Le moteur émet des gaz d'échappement gris-blanc, indiquant qu'une partie du carburant s'échappe du tuyau d'échappement en raison de la basse température du moteur, d'une mauvaise atomisation du pétrole et du gaz et du carburant trop tard pour brûler.

Les principales raisons de ce phénomène sont :

1) Si le temps d'injection de carburant est trop tardif, l'injecteur coule lors de l'injection de carburant, la pression d'injection est trop faible et l'atomisation est mauvaise. Lorsque la température de la machine est trop basse, il est trop tard pour brûler et se dégage sous forme de fumée blanche. La solution est de corriger le temps d'injection et de vérifier l'état de fonctionnement de l'injecteur.

2) Pression insuffisante dans le cylindre. En raison de l'usure des composants de la chemise de cylindre et des segments de piston, ainsi que du mauvais joint des soupapes, le moteur émet de la fumée grise et blanche au démarrage, puis se transforme en fumée noire légère ou en fumée noire lorsque la température du moteur augmente. La solution consiste à remplacer la chemise de cylindre et le segment de piston usés ou à garnir la soupape et le siège de soupape.

3) Il y a de l'eau dans le carburant diesel. Si le moteur émet de la fumée gris-blanc après le démarrage et que la fumée gris-blanc persiste lorsque la température du moteur augmente, il est probable qu'il y ait trop d'eau mélangée dans le diesel. La solution est d'ouvrir le robinet de vidange du réservoir avant de démarrer la machine tous les jours pour évacuer les sédiments et l'eau au fond du réservoir.

En résumé, les émissions de fumée anormales sont le reflet complet d’une défaillance interne du moteur. Par conséquent, le fait que l’échappement soit normal ou non est l’un des signes importants pour juger de l’état de fonctionnement du moteur. Si cela peut être géré à temps, cela peut garantir une utilisation idéale du moteur diesel et éviter des pertes économiques inutiles..